[发明专利]一种铁路车辆用空气制动机故障报警装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路车辆用空气制动机故障报警装置。

背景技术

空气制动系统是铁路车辆必备的重要部件，它是影响安全行车的重要因素。铁路车辆的空气制动系统以前未装备故障报警器，空气制动机出现故障后仅能靠人眼直观发现，对隐秘的的故障则很难用简单方法发现，影响行车安全，有待改进。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能快速、准确地诊断铁路车辆用空气制动机典型故障并报警的铁路车辆用空气制动机故障报警装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其特征在于：包括与制动缸连通的制动缸压力感应器、与列车管连通的列车管压力感应器以及报警系统，在所述制动缸压力感应器和列车管压力感应器上分别设置有制动缸压力开关和列车管压力开关，所述制动缸压力开关和列车管压力开关能够在制动缸压力感应器和列车管压力感应器的作用下分别与对应的常闭接点A、B或常开接点A、B闭合或断开，所述报警系统、列车管压力开关、制动缸压力开关及电源构成回路。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其所述制动缸压力感应器包括阀体A以及活塞总成，所述活塞总成由置于阀体A内的活塞A以及活塞杆A组成，所述活塞A将阀体A内部分隔为完全隔离的上下腔体，所述活塞杆A下端与活塞A连接，其上端穿出阀体A与制动缸压力开关连接，在所述阀体A的上腔体内设置有弹簧A，所述弹簧A上端抵靠在阀体A上端内壁，其下端抵靠在活塞A上端面，所述阀体A的下腔体与制动缸连通。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其所述列车管压力感应器包括阀体B以及活塞总成，所述活塞总成由置于阀体B内的活塞B以及活塞杆B组成，所述活塞B将阀体B内部分隔为完全隔离的上下腔体，所述活塞杆B下端与活塞B连接，其上端穿出阀体B与列车管压力开关连接，在所述阀体B的上腔体内设置有弹簧B，所述弹簧B上端抵靠在阀体B上端内壁，其下端抵靠在活塞B上端面，所述阀体B的下腔体与列车管连通。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其所述制动缸压力感应器在制动缸压力等于或大于30kPa时，所述活塞A推动制动缸压力开关使常闭接点A断开，常开接点A闭合。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其所述列车管压力感应器在列车管压力等于规定压力500kPa或600kPa时，所述活塞B推动列车管压力开关使常闭接点B断开，常开接点B闭合。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其在所述活塞A与阀体A内壁之间以及所述活塞B与阀体B内壁之间分别设置有密封圈。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其所述报警系统包括报警电路以及分别与报警电路电连接的喇叭和发光管。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其在所述列车管压力等于规定压力500kPa或600kPa，所述制动缸压力等于或大于30kPa时，报警电路形成通路，发出声、光报警信号。

本发明所述的铁路车辆用空气制动机故障报警装置，其在所述列车管压力小于规定压力500kPa或600kPa，所述制动缸压力小于30kPa时，报警电路形成通路，发出声、光报警信号。

本发明通过制动缸压力感应器和列车管压力感应器检测空气制动机工作时的压力状态，若检测到的压力出现异常情况时，则会通过制动缸压力开关和列车管压力开关接通报警电路的电源，发出声、光警报，提醒检车员处理故障，保证安全行车。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明在空气制动机处于正常缓解状态时的结构示意图。

图3是本发明在空气制动机处于正常制动状态时的结构示意图。

图4是本发明在空气制动机处于缓解故障状态时的结构示意图。

图5是本发明在空气制动机处于制动故障状态时的结构示意图。

图中标记：1为制动缸压力感应器，2为列车管压力感应器，3为制动缸压力开关，4为列车管压力开关，5a为常闭接点A，5b常闭接点B，6a为常开接点A，6b常开接点B，7为电源，8a为阀体A，8b为阀体B，9a为活塞A，9b为活塞B，10a为活塞杆A，10b活塞杆B，11a为压簧A，11b为压簧B，12为密封圈，13为报警电路，14为喇叭，15为发光管。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。