[发明专利]含碘有机废液焚烧及尾气净化处理方法及系统无效

专利信息
申请号: 201210530245.6 申请日: 2012-12-10
公开(公告)号: CN103868077A 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 闫彦馨;郑全军;胡婷婷;王昊;祁艳军;罗秀鹏;李双成;胡广红;肖伸亮;罗剑 申请(专利权)人: 北京航天动力研究所;北京航天石化技术装备工程公司
主分类号: F23G7/04 分类号: F23G7/04;F23J15/04
代理公司: 核工业专利中心 11007 代理人: 高尚梅
地址: 100076*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 有机 废液 焚烧 尾气 净化 处理 方法 系统
【说明书】:

技术领域

发明属于有机废液处理技术领域,具体涉及一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理方法及系统。

背景技术

所谓含碘有机废液是指,化工生产过程中产生的含有碘化合物或者碘离子的有机废水,这类废液特点是热值高、化学需氧量高、毒性大。如果不经处理直接排放,这类废液会对环境造成极大危害。

常规的物理法、化学法、生化法或者氧化法,对于这类废液并不适用。生化处理法对这类废液处理效果不够理想。含碘废液大多具有较强毒性,会对活性污泥中微生物的生长甚至存活造成威胁,直接影响处理效果。深度氧化法处理这类废液不够经济,因为氧化剂的消耗随着污染物浓度的增加而增加,并且氧化过程中产生的中间产物和氧化产物可能对环境造成更大危害。

焚烧法处理有机废液,简单高效,在高温下可以实现有机物的彻底氧化分解。为使烟气实现达标排放,需要在焚烧炉后设置冷却、吸收设备,建立尾气的净化系统。

尾气中碘元素在不同的氧化还原条件及pH值下,会呈现不同的价态。I-在水溶液中,会被空气氧化生成I2而渐变黄色,反应如(式1)所示:

4I-+O2+2H2O=2I2+4OH-               (式1)

生成的I2在pH>9.37时不能在水溶液中稳定存在,将发生如(式2)的歧化反应:

3I2+6OH-=5I-+IO3-+3H2O             (式2)

尾气净化系统需要考虑碘在不同价态间的转化特性,实现对尾气的净化,另外还需要考虑到HI的腐蚀特性。

发明内容

本发明发明目的是,提供一种无害化处理有机废液的方法及系统,实现尾气达标排放。

本发明所采用的技术方案是:

一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理系统,其中,包括废液焚烧系统、烟气冷却系统、尾气净化系统及尾气排放系统,其中,废液焚烧系统下方设有烟气冷却系统,烟气冷却系统通过烟气管路与尾气净化系统相接,尾气净化系统通过烟气管路与尾气排放系统相接。

如上所述的一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理系统,其中,所述的废液焚烧系统包括废液罐、废液泵、助燃风机、冷却风机和焚烧炉,其中废液罐上设有废液泵,废液泵通过废液供应管路与焚烧炉燃烧室顶板相连通,助燃风机通过助燃空气管路与焚烧炉燃烧室顶板相连通,冷却风机通过冷却空气管路与焚烧炉调温侧壁相连通。

如上所述的一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理系统,其中,所述的烟气冷却系统包括急冷塔、循环冷却水上水管路、循环冷却水回水管路、急冷循环液储槽、急冷循环泵,其中急冷塔顶部与焚烧炉相连,循环冷却水上水管路和循环冷却水回水管路与设于急冷塔上的塔体夹套相连,所述的急冷塔通过管路与急冷循环液储槽和急冷循环泵相连通,急冷循环液储槽和急冷循环泵之间通过管路相连通。

如上所述的一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理系统,其中,所述的尾气净化系统包括喷淋洗涤塔(11)、喷淋循环液储槽(12)、喷淋循环泵(13)、其中,急冷塔(6)底部出口通过烟气管路与喷淋洗涤塔(11)侧壁烟气进口相连,喷淋循环液储槽(12)通过管路与喷淋洗涤塔(11)相连通,喷淋循环泵(13)通过管路与喷淋洗涤塔(11)相连通,喷淋循环液储槽(12)通过管路与喷淋循环泵(13)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理系统,其特征在于:所述的尾气排放系统包括引风机(14)、烟囱(15),其中引风机(14)进口与喷淋洗涤塔(11)顶部出烟气管路相连,引风机(14)出口与烟囱(15)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种含碘有机废液焚烧及尾气净化处理方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤1,从工厂工艺装置产生的含碘有机废液存放于废液罐(1)中待处理,废液通过废液泵(2)送至焚烧炉(5)顶部燃烧器;助燃风机(3)向焚烧炉提供助燃空气;含碘有机废液和助燃空气从焚烧炉(5)顶部进入焚烧炉,通过调节助燃风量控制焚烧炉(5)燃烧室内反应温度为1000~1200℃;烟气由焚烧炉(5)燃烧室进入焚烧炉5调温室,冷却风机4向烟气中掺混冷却空气,烟气温度在焚烧炉5尾部降至400℃以下;

步骤2,步骤(1)产生的烟气进入急冷塔(6),急冷循环液储槽(9)内在开车时注入工业水,作为急冷循环液,每8~24小时置换一次;急冷循环液通过急冷循环泵(10)向急冷塔(6)内雾化喷淋,与烟气接触后,自流回到急冷循环液储槽(9);烟气急冷降温后,在急冷塔(6)底部出口温度降至70℃以下;

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