[发明专利]充填式转鼓护舷及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及主要用在船坞及各种限制水道的一种充填式转鼓护舷。本发明还涉及所述充填式转鼓护舷的制备方法。

背景技术

现有的转鼓护舷一般包括实心全胶型转鼓护舷和空心型橡胶转鼓护舷。其中实心全胶型转鼓护舷具有成型工艺简单的优点，但投胶量大，护舷本身反力较大，压缩变形幅度小，易于损坏靠泊船只。空心型橡胶转鼓护舷虽然具有投胶量小，反力较小的优点，但成型工艺复杂，并且在成型工艺过程中对护舷的密封性能要求严格，一旦泄漏，将难于保证其外观光洁度，严重时导致产品报废。

发明内容

本发明旨在提供一种充填式转鼓护舷及其制备方法，所要解决的技术问题是：转鼓护舷具有一定厚度的胶料并且内置有发泡板，在成型工艺过程中发泡板所处密闭空间具有一定的气压，对发泡板外层的橡胶具有双重支撑作用，以保证成品护舷的外观光洁度；本发明所要解决的第二个技术问题是：在发泡板与其外层橡胶之间设置一层高气密性的气密层，以进一步增加发泡板所处密闭空间的气密性能。

为了解决上述技术问题，本发明采用了以下技术方案。

一种充填式转鼓护舷，包括管状的钢芯轴，在钢芯轴上焊接有具有一定间距且尺寸相同的两块环形钢板，在两块环形钢板的外沿焊接有筒状钢板，筒状钢板的外圈具有一圈外层胶，外层胶中设置有一圈环形且轴向居中的发泡体；还包括充气嘴，充气嘴的内端处于发泡体之内，外端处于外层胶端面；外层胶端面、筒状钢板端面以及环形钢板的外端面平齐；钢芯轴的管壁上开设有第一蒸汽孔，第一蒸汽孔的内端与钢芯轴管内空间相通，外端与由两块环形钢板、钢芯轴的管外壁、筒状钢板的内壁围成的环形空间相通；钢芯轴还带有内端与钢芯轴管内空间相通，外端与充填式转鼓护舷外部相通的第二蒸汽孔；护舷的外圈直径设为Φ，护舷的宽度设为W，发泡体端面与外层胶的同一侧端面的间距设为W1，W=0.3～0.4Φ，W1=0.15～0.25W；钢芯轴的外圈直径设为Φ0，筒状钢板的外圈直径设为Φ1，发泡体的内圈直径设为Φ2，发泡体的外圈直径设为Φ3，Φ0=0.12～0.15Φ，Φ1=0.25～0.30Φ，Φ2=0.35～0.40Φ，Φ3=0.85～0.90Φ。

在外层胶与发泡体之间设置一层气密层。

所述的气密层按照以下步骤制备而成：原料：溴化丁基胶 100份，氧化锌 4份，硬脂酸 2份，氧化镁 1份，炭黑N550 25份，炭黑N660 37.5份，300#石蜡油 23份，促进剂DM 0.5份，促进剂TMTD 1份，硫磺 1份；所述份数均为质量分数；制备工艺：1）、在密炼机中投入全部溴化丁基塑炼2分钟，塑炼过程中注意温度不得超过130℃；2）、依次加入硬脂酸、N550炭黑、氧化镁继续加工3分钟，排胶、下片、冷却4小时，得到母胶；3）、将母胶重新投入密炼机，1分钟后依次投入氧化锌、促进剂DM、促进剂TMTD、炭黑N660和300#石蜡油，混炼3分钟后排胶。混炼过程中应严格控制温度不得超过120℃，排胶温度不超过95℃；4）、加硫：开炼机下片2次降温，均匀加入硫磺，上倒胶器热炼5个循环共约4分钟，下片、冷却、建垛；5）、停放：混炼胶停放4小时以上。6）、制成片状，即为专用气密层胶片。

一种充填式转鼓护舷的制备方法，其特征在于按照以下步骤进行：

1）、管状的钢芯轴（1）上固定有两块相互间隔的环形钢板（2），将钢芯轴（1）和环形钢板（2）喷砂除锈，在钢芯轴（1）表面及环形钢板（2）内侧涂刷粘合剂；

2）、在两块环形钢板（2）的外沿焊接一块筒状钢板（3）；钢芯轴（1）的管壁上开设有第一蒸汽孔（7），第一蒸汽孔（7）的内端与钢芯轴（1）管内空间相通，外端与由两块环形钢板（2）、钢芯轴（1）的管外壁、筒状钢板（3）的内壁围成的环形空间相通；钢芯轴（1）还带有内端与钢芯轴（1）管内空间相通，外端与充填式转鼓护舷外部相通的第二蒸汽孔（8）；

3）、转移到成型机上，绕两个环形钢板（2）之间的钢芯轴（1）缠一层封口胶，用压辊压实；

4）、用胶片绕封口胶缠绕至一定外直径，用压辊压实；

5）、用EVA发泡板缠绕至一定外直径；本步骤中，要求各层发泡板之间用帘线条螺旋走向勒紧；并置入充气嘴（6），充气嘴（6）内端位于发泡体（4）内部，外端与第4）步所缠胶片端面平齐；

6）、在发泡体（4）两端各贴一片环状胶片，环状胶片的中心线与钢芯轴（1）中心线重合，用压辊压实；

7）、在环状胶片外侧各贴若干片环状胶片，环状胶片的中心线与钢芯轴（1）中心线重合，至设定的成型宽度；