[发明专利]飞机机头结构和具有该飞机机头结构的飞机有效
申请号: | 201210531521.0 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN103158853A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | P·贝纳代特;P·利埃旺;M·迪热里;R·德拉艾 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C25/04;B64C25/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 机头 结构 具有 | ||
1.一种飞机机头结构,其包括机身(1)、用于加压空间(6)的地板(5)和在与所述加压空间(6)相反一侧布置在所述地板(5)下方的机头起落架舱(8),并且所述机头起落架舱包括形成压力屏障的压力屏障壁,其特征在于,所述压力屏障壁包括至少两个侧面板(14d,14g),所述侧面板通过抗载荷部件(29)机械地固定至所述地板(5)。
2.根据权利要求1所述的飞机机头结构,其特征在于,所述压力屏障壁包括至少一个上面板(12),所述上面板与所述地板(5)相邻并且在所述侧面板(14d,14g)之间延伸。
3.根据权利要求2所述的飞机机头结构,其特征在于,所述地板(5)包括用于加强所述上面板(12)的横梁(24)。
4.根据权利要求3所述的飞机机头结构,其特征在于,所述地板(5)包括在所述横梁(24)之间的抗载荷腹板(25),所述腹板在所述侧面板(14d,14g)与所述机身(1)之间延伸。
5.根据权利要求4所述的飞机机头结构,其特征在于,所述腹板(25)每个都包括固定至所述侧面板(14d,14g)中的一个的凸缘(28)。
6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的飞机机头结构,其特征在于,所述压力屏障壁包括在所述侧面板(14d,14g)之间的后面板(15),所述后面板在所述上面板(12)与所述机身之间延伸。
7.根据权利要求6所述的飞机机头结构,其特征在于,所述侧面板(14d,14g)包括加强立柱(23),并且所述抗载荷部件(29)是每个都分别固定至所述加强立柱(23)中的一个和所述地板(5)的横梁(24)中的一个的构件。
8.根据权利要求7所述的飞机机头结构,其特征在于,所述飞机机头结构包括在所述加强立柱(23)中的两个的端部之间横向地延伸用于加强所述后面板(15)的横梁(30)。
9.根据权利要求7所述的飞机机头结构,其特征在于,所述抗载荷部件(29)是角撑架。
10.根据权利要求7所述的飞机机头结构,其特征在于,所述上面板(12)包括用于与所述侧面板连接的纵缘(28),所述纵缘(28)每个都夹持在所述侧面板(14d,14g)中的一个与所述抗载荷部件(29)之间。
11.一种飞机,其特征在于,所述飞机包括根据权利要求1至10中任意一项所述的飞机机头结构。
12.根据权利要求11所述的飞机,其特征在于,所述飞机包括设有机舱地板(10)的机舱(9)和设有所述地板(5)的驾驶舱,所述地板(5)位于比所述机舱地板(10)低的高度。
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