[发明专利]具有薄膜传感器的机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆、尤其是一种机动车辆，其具有由固定的和可移动地保持的车身部件——例如挡泥板、纵梁（Holm）、车门等——构成的车身以及具有至少一个用于记录车辆相关的数据的检测设备，所述检测设备具有至少一个布置在所述车身部件处的薄膜传感器。

背景技术

在具有车身的车辆中、尤其是在机动车辆中的常见措施是在如挡泥板或纵梁的固定的车身部件处以及在例如车门或行李舱盖的可移动地保持的车身部件处、尤其是在未上漆的内侧安装多个薄膜传感器。

借助于分别导电地与电流源连接的薄膜传感器来构造检测设备，所述检测设备尤其是用于记录和监测在正常行驶运行中作用于车身的力。对由第三方或驾驶员本身对停放或行驶的车辆造成的损伤（如凹坑和划伤）的检测也可以借助于薄膜传感器来可靠地记录。因此，可以检测可能几天后才从视觉上察觉到的相应事件。此外，尤其是可以在较严重损伤的情况下通过所记录的数据相对精确地推断出例如支承组件处的损坏程度。

对此，薄膜传感器常常固定在特定车身部件的未上漆的内侧，所述车身部件于是为了保证供电布线起来是昂贵的。为了能够有效地确定车身部件处的可能的损坏，通常需要给每个单个的车身部件分配单独的薄膜传感器。

从DE 10 2006 012 336 A1例如公知一种用于检测在机动车辆处的接触的检测设备，所述检测设备具有接触传感器和车辆自己的分析设备。在此，可以构造成压电膜或可替代地构造成压电漆的接触传感器被布置或施加在每个车身部件的内侧或外侧的表面上。给车辆配备多个这样的传感器始终与相对高的时间和费用成本相联系。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是，以简化的方式并且因此以明显降低的成本给前序部分的车辆配备用于记录与车辆相关的数据的检测设备。

该任务的解决方案根据本发明由具有权利要求1的特征的车辆来进行。本发明的有利的改进方案和扩展方案在权利要求2至9中说明。

在具有由固定的和可移动地保持的车身部件（如挡泥板、纵梁、车门等）构成的车身并且具有至少一个用于记录车辆相关的数据的检测设备的车辆、尤其是机动车辆中——其中所述检测设备具有至少一个布置在车身部件处的薄膜传感器，根据本发明规定，所述薄膜传感器布置在至少两个具有大致朝向彼此的表面的车身部件之间的空隙中在第一车身部件的表面处，并且给所述薄膜传感器分配接触部件，该接触部件与第二车身部件的同所述薄膜传感器相对的表面至少部分地处于有效连接，使得所述薄膜传感器与相对表面之间形成至少传输振动的连接。

通过在两个车身部件之间的空隙中布置薄膜传感器以及使用在薄膜传感器与车身部件的相对表面之间产生至少传输振动的连接的接触部件，可以利用仅仅一个薄膜传感器同时实现对多个车身部件的简化监测。因此，可以有利地在车辆的为此设置的测量点处布置数目显著减少的薄膜传感器。于是，在对机动车辆的车身部件之一产生机械作用的情况下，要么通过可能直接布置在受损车身部件处的薄膜传感器、要么通过与相应车身部件耦合的接触部件来检测由所述机械作用造成的振动。于是，直接记录的或从接触部件传输到薄膜传感器上的振动例如借助于单独的电缆被传送给控制设备。薄膜传感器和接触部件例如可以布置在两个固定的车身部件（例如挡泥板和保险杠）之间的空隙中。

根据本发明的一个改进方案有利地规定，薄膜传感器及其分别所分配的接触部件被布置在固定的车身部件和可相对其移动地保持的车身部件之间的空隙中。薄膜传感器和所属的接触部件的这种根据本发明的布置使得能够有利地在车辆处进行加装。因此，可以以相对简单的方式尤其是给出租或租赁车辆配备这样地根据本发明构造的用于记录车辆相关的数据的检测设备。薄膜传感器和接触部件尤其是布置在车门空隙中或车辆行李舱盖处的空隙中，其中所述薄膜传感器优选地可以固定在纵梁处的车门或行李舱盖区域中，并且接触部件可以布置在车门或车辆行李舱盖的朝向纵梁的表面处。于是，通过关闭车门或行李舱盖，使接触部件与纵梁处的薄膜传感器附接，使得产生至少传输振动的连接。布置在纵梁处的车门或行李舱盖区域中的薄膜传感器例如可以通过两个设置在铰链区域中的电导体来以电的方式供给电流。

此外规定，接触部件布置在第二车身部件的与薄膜传感器相对的表面处。为此目的，将接触部件直接地固定布置在彼此可移动地保持的第二车身部件处。因此，提出了一种有利地简单构造的可能性来构造薄膜传感器与第二车身部件之间的至少传输振动的连接。在此，接触部件在可能可移动地保持的第二车身部件处向薄膜传感器的方向突出或伸出，使得于是在关闭第二车身部件时使接触部件自动地与薄膜传感器的表面附接。