[发明专利]用于汽车的车辆信息系统、汽车和方法

权利要求书

1.一种用于配备有至少两个驱动装置(21、22)的汽车的车辆信息系统，

具有至少两个车辆控制设备(2、3)，其分别分配给一个驱动装置(21、22)，其中，各个车辆控制设备(2、3)具有：

至少两个距离测量设备，其设计用于测取汽车(20)使用各个驱动装置(21、22)行驶完成的距离；

瞬时能耗测定设备，其设计用于测取各个驱动装置(21、22)的瞬时能耗；

输出设备(17)，其设计用于输出测取到的距离和测取到的瞬时能耗。

2.根据权利要求1所述的车辆信息系统，其特征在于，其中至少一个距离测量设备(4、5、6、7、12)分别具有复位设备(10、11)，借助它可以复位距离测量设备(4、5、6、7、12)的计数器读数。

3.根据上述权利要求中任一项所述的车辆信息系统，其特征在于，至少一个车辆控制设备(2、3)具有其他距离测量设备(4、5、6、7、12)，其中，其他距离测量设备(4、5、6、7、12)设计用于测取汽车(20)使用各个驱动装置(21、22)行驶完成的距离并在汽车(20)预定的停车时间后使之自动复位。

4.根据上述权利要求中任一项所述的车辆信息系统，其特征在于，车辆控制设备(2、3)具有计算设备(18)，其设计用于由各个车辆控制设备(2、3)所配属的驱动装置(21、22)的瞬时能耗数据计算出所配属的驱动装置(21、22)的平均能耗。

5.根据权利要求4所述的车辆信息系统，其特征在于，至少一个车辆控制设备(2、3)具有通讯接口(13、14)，其中，该车辆控制设备(2、3)设计用于，通过所述通讯接口(13、14)与至少一个其他的车辆控制设备(2、3)交换有关使用各个驱动装置(21、22)行驶完成的距离的数据，并借助于所述计算设备(18)计算出汽车(20)行驶完成的总共的距离。

6.根据权利要求5所述的车辆信息系统，其特征在于，至少一个车辆控制设备(2、3)设计用于，通过通讯接口(13、14)接收有关汽车(20)瞬时状态的数据，其中，所述距离测量设备(4、5、6、7、12)和/或瞬时能耗测量设备(8、9)此外设计用于基于有关汽车(20)瞬时状态的数据估算距离或瞬时能耗。

7.根据权利要求5或6所述的车辆信息系统，其特征在于，所述通讯接口(13、14)设计为CAN接口和/或FlexRay接口和/或光纤接口和/或无线电接口。

8.根据上述权利要求中任一项所述的车辆信息系统，其特征在于，设计有用户接口(15)，其具有至少一个输入接口(16)，其设计用于询问各个驱动装置(21、22)分别使用的燃料的实时价格，其中，车辆控制设备(2、3)设计用于计算出使用至少两个驱动装置(21、22)行驶完成路程相对于仅使用一个驱动装置(21、22)行驶完成路程所消耗的燃料的差价以及通过用户接口(15)的输入设备(17)为使用者显示出计算出的差价。

9.根据上述权利要求中任一项所述的车辆信息系统，其特征在于，车辆控制设备(2、3)设计为可编程控制的设备，特别是微处理器和/或可编程的逻辑组件和/或计算机程序模块。

10.一种汽车，具有至少两个驱动装置；以及

具有依据上述权利要求1-9中任一项所述的车辆信息系统(1)。

11.一种尤其借助于上述权利要求1-9中任一项所述的车辆信息系统(1)计算信息的方法，步骤如下：

使用至少两个车辆控制设备(2、3)测取(S1)汽车(20)行驶完成的距离，其中，各个车辆控制设备(2、3)分别测取使用分配给各个车辆控制设备(2、3)的驱动装置(21、22)所行驶完成的距离；

通过各个车辆控制设备(2、3)分别测取(S2)分配给各个车辆控制设备(2、3)的驱动装置(21、22)的瞬时能耗；

通过输出设备(17)输出(S3)测取到的距离和测取到的瞬时能耗值。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，测取到汽车(20)使用分配给各个车辆控制设备(2、3)的驱动装置(21、22)行驶完成的其他距离并在汽车(20)预定的停车时间过后将该测取到的其他距离自动复位。