[发明专利]运砂车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种运砂车。

背景技术

干混砂浆，又称商品砂浆、预拌砂浆，它由胶凝材料、矿物掺和料、细骨料、外加剂等固体材料组合而成，按照一定配比通过干混工艺进行预拌而成的一种干粉建筑材料。它是在工厂中经过准确配比和均匀混合而成的砂浆半成品，到施工现场加水搅拌即可使用。干混砂浆具有工作效率高、节省原料、利废环保、便于机械化、可满足特殊要求等优势。因此，干混砂浆从20世纪90年代开始在中国大力发展。

但是，干混砂浆采用背罐车、干混砂浆运输车运送过程中容易离析；原料砂需要经过烘干后进行多级筛分，能耗大；干混过程中所产生粉尘大，除尘难度大，污染环境等等。另外有一个严重阻碍干混砂浆的发展的问题：为保证干混砂浆的质量，国家规定制备干混砂浆时将砂子烘干后再与胶凝材料混合，而施工时又必须加水搅拌形成湿拌砂浆。在干混砂浆的诸多问题出现时，直接生产湿拌砂浆的湿拌砂浆搅拌设备应运而生。

现有的湿拌砂浆搅拌设备包括搅拌主楼、粉罐，搅拌主楼内集成有搅拌主机、水箱、水计量系统、外加剂箱、外加剂计量系统、骨料计量系统、控制系统等，骨料、粉料、水、砂子、外加剂等经过计量后送入搅拌主机搅拌生成砂浆。伴随着湿拌砂浆搅拌设备的迅速发展，对原料砂运输设备的技术革新提出了新的要求和挑战。

发明内容

本发明的目的在于：为适应湿拌砂浆搅拌设备的迅速发展而提供一种原料砂运输设备。因此，本发明提供以下技术方案：

一种运砂车，包括底盘、砂仓和输砂螺旋，所述砂仓设置在所述底盘上，所述输砂螺旋设置在所述砂仓的底部，所述输砂螺旋的入料口与所述砂仓的出料口连通。

优选的，所述运砂车还包括支撑柱，所述支撑柱的两端分别与所述底盘和所述砂仓连接，将所述砂仓支撑在所述底盘上。

优选的，所述砂仓采用上大下小的V形结构。

优选的，所述砂仓侧壁设置有破拱口。

优选的，所述运砂车还包括车顶密封装置，所述车顶密封装置包括左侧板、右侧板和驱动系统，所述驱动系统能驱动所述左侧板和右侧板分别向左右展开。

优选的，所述运砂车还包括分压罩，所述分压罩包括两个分压板、骨架，所述两个分压板的一端连接，另一端均设置有两个或以上的骨架，所述每个分压板上相邻骨架间有距离，所述骨架与所述砂仓底部的侧壁连接。

优选的，所述输砂螺旋水平设置，并与所述底盘之间保留有间隙。

所述输砂螺旋为U形或V形结构。

所述输砂螺旋包括螺旋壳体、螺旋主轴、螺旋叶片、卸料蝶阀和驱动系统，所述螺旋主轴设置在所述螺旋壳体内，所述螺旋主轴上设置有螺旋叶片，所述卸料蝶阀设置在所述输砂螺旋的出料口，所述驱动系统用来驱动所述输砂螺旋。

所述螺旋叶片为变螺距结构，从所述输砂螺旋的入料口到所述输砂螺旋的出料口螺距逐渐增大。

所述运砂车还包括分压罩，所述分压罩包括两个分压板、骨架，所述两个分压板的一端连接，另一端均设置有两个或以上的骨架，所述每个分压板上相邻骨架间有间距，所述骨架与所述螺旋壳体连接。

所述骨架通过连接板与所述砂仓底部的侧壁或所述螺旋壳体连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1）采用输砂螺旋进行输送方便湿砂的输送；螺旋输送装置顶部设计专用分压罩，一方面降低螺旋上方的堆料高度，减少螺旋上方的压力，减少启动力矩和螺旋额定功率，螺旋可以采用液压驱动也可以采用电机驱动；另一方面螺旋分压罩上方开设专用的流通通道，保障物料的畅通；采用无吊轴单根主轴的螺旋输送装置，加大主轴直径，一则提高螺旋轴刚性和强度，另一方面取消吊轴，避免堵料问题；采用全敞口入料，入料口长，料仓高度低，容量大、重心低；变螺距螺旋结构，阶段性入料，无堵料现象。

2）车顶设置有密封装置，可以防止砂子在运输过程中泄露污染环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式，对本发明及其有益技术效果进一步详细说明，其中：

图1所示本发明运砂车的立体结构示意图。

图2所示为本发明运砂车一实施例结构示意图。

图3为图2的B视图。

图4为图2的A-A视图。

图5为分压罩设置在螺旋壳体上的结构视图。

图6所示为分压罩的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面将结合附图和具体实施例对本发明进一步进行说明。