[发明专利]液压软管脉冲试验系统有效

专利信息
申请号: 201210544909.4 申请日: 2012-12-14
公开(公告)号: CN103016453A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 满在朋;丁凡;邓民胜;丁川;刘硕;何冰亮 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: F15B19/00 分类号: F15B19/00
代理公司: 杭州中成专利事务所有限公司 33212 代理人: 金祺
地址: 310027 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 液压 软管 脉冲 试验 系统
【权利要求书】:

1.液压软管脉冲试验系统,其特征是:包括液压脉冲加载系统、温度控制系统、被试液压软管连接块Ⅰ(16)、被试液压软管连接块Ⅱ(19)以及控制器(23);

所述液压脉冲加载系统包括油源(24)、液控阀(7)、电液伺服阀(6)、增压缸(12)、蓄能器Ⅰ(5)和蓄能器Ⅱ(10);

所述油源(24)包括主油箱(1)、液压泵(2)、单向阀Ⅰ(4)和溢流阀(3);所述主油箱(1)分别与液压泵(2)的进油口和溢流阀(3)的出油口相连接;所述液压泵(2)的出油口与单向阀Ⅰ(4)的进油口相连接;

所述单向阀Ⅰ(4)的出油口分别与液控阀(7)的P口、电液伺服阀(6)的P口、增压缸(12)的P口以及蓄能器Ⅰ(5)的油口相连接;

所述电液伺服阀(6)的A口连接液控阀(7)的X口,电液伺服阀(6)的B口连接液控阀(7)的Y口;

所述增压缸(12)的B口与蓄能器Ⅱ(10)的油口相连接,增压缸(12)的A口与液控阀(7)的A口相连接,增压缸(12)的G口与被试液压软管连接块Ⅰ(16)的油口相连接;增压缸(12)的T口、电液伺服阀(6)的T口、液控阀(7)的T口及溢流阀(3)的出油口均与主油箱(1)相连通;

所述温度控制系统包括节流孔(17)、单向阀Ⅱ(13)、高温油箱(14)和散热器(15);

所述节流孔(17)的进油口与被试液压软管连接块Ⅱ(19)的油口相连通,节流孔(17)的出油口与散热器(15)的进油口相连通,散热器(15)的出油口与高温油箱(14)相连通;单向阀Ⅱ(13)的进油口与高温油箱(14)相连通,单向阀Ⅱ(13)的出油口与被试液压软管连接块Ⅰ(16)的油口相连通;

所述电液伺服阀(6)的信号输入端与控制器(23)的信号输出端连接。

2.根据权利要求1所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述液压泵(2)为变量泵或者定量泵的组合;

所述定量泵的组合包括一个定量泵或多个定量泵的组合。

3.根据权利要求2所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述增压缸(12)包括缸体(126),所述缸体(126)内设置有活塞(127),所述活塞(127)与缸体(126)从左到右依次形成储能腔(121)、左控制腔(122)、右控制腔(123)、回油腔(124)和高压腔(125);

所述储能腔(121)上设置增压缸(12)的B口,所述左控制腔(122)上设置增压缸(12)的A口,所述右控制腔(123)上设置增压缸(12)的P口,所述回油腔(124)上设置增压缸(12)的T口,所述高压腔(125)上设置增压缸(12)的G口。

4.根据权利要求3所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述增压缸(12)的储能腔(121)与左控制腔(122)之间设有眉毛槽(11)。

5.根据权利要求4所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:高温油箱(14)位于液压软管脉冲试验系统的最上端,所述高温油箱(14)内的油液依靠重力的作用流出。

6.根据权利要求5所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述液控阀(7)由阀体(71)、阀芯(72)、弹簧Ⅰ(73)和弹簧Ⅱ(74)组成,阀体(71)与阀芯(72)的左、右端面分别形成控制腔Ⅰ(75)和控制腔Ⅱ(76),控制腔Ⅰ(75)内设置弹簧Ⅰ(73),控制腔Ⅱ(76)内设置弹簧Ⅱ(74),弹簧Ⅰ(73)和弹簧Ⅱ(74)的预压缩量均大于阀芯(72)的行程。

7.根据权利要求6所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述高压腔(125)上设置有压力传感器(22),所述压力传感器(22)的信号检测端与高压腔(125)的内腔相连通;

被试液压软管连接块Ⅰ(16)上设置有温度传感器Ⅰ(21);被试液压软管连接块Ⅱ(19)上设置有温度传感器Ⅱ(20);

压力传感器(22)、温度传感器Ⅰ(21)和温度传感器Ⅱ(20)的信号输出端分别与控制器(23)的信号输入端相连接;所述散热器(16)的信号输入端与控制器(23)的信号输出端连接。 

8.根据权利要求7所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述被试液压软管连接块Ⅰ(16)的油口与被试液压软管连接块Ⅱ(19)的油口之间连接一根或多根被试验的被试液压软管(18)。 

9.根据权利要求8所述的液压软管脉冲试验系统,其特征是:所述左控制腔(122)的油压有效作用面积大于右控制腔(123)的油压有效作用面积与高压腔(125)的油压有效作用面积之和。

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