[发明专利]液压软管脉冲试验系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压软管的试验系统，特别是涉及一种可进行高温试验的节能型液压软管脉冲试验系统。

背景技术

液压软管广泛应用于液压系统中。在液压系统运行过程中，由于液压脉冲或发热等原因，经常会导致液压软管的破坏或失效，因此，对液压软管进行试验，模拟实际工况中的各种液压脉冲以及高温现象，对于保证液压系统的安全运行有重要意义。同时，由于液压软管脉冲试验涉及到高压、大流量液压加载系统，因此，目前的液压软管脉冲试验系统一般都能耗较大，且成本高，十分的不利于普及。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单的液压软管脉冲试验系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种液压软管脉冲试验系统，包括液压脉冲加载系统、温度控制系统、被试液压软管连接块Ⅰ、被试液压软管连接块Ⅱ以及控制器；所述液压脉冲加载系统包括油源、液控阀、电液伺服阀、增压缸、蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ；所述油源包括主油箱、液压泵、单向阀Ⅰ和溢流阀；所述主油箱分别与液压泵的进油口和溢流阀的出油口相连接；所述液压泵的出油口与单向阀Ⅰ的进油口相连接；所述单向阀Ⅰ的出油口分别与液控阀的P口、电液伺服阀的P口、增压缸的P口以及蓄能器Ⅰ的油口相连接；所述电液伺服阀的A口连接液控阀的X口，电液伺服阀的B口连接液控阀的Y口；所述增压缸的B口与蓄能器Ⅱ的油口相连接，增压缸的A口与液控阀的A口相连接，增压缸的G口与被试液压软管连接块Ⅰ的油口相连接；增压缸的T口、电液伺服阀的T口、液控阀的T口及溢流阀的出油口均与主油箱相连通；所述温度控制系统包括节流孔、单向阀Ⅱ、高温油箱和散热器；所述节流孔的进油口与被试液压软管连接块Ⅱ的油口相连通，节流孔的出油口与散热器的进油口相连通，散热器的出油口与高温油箱相连通；单向阀Ⅱ的进油口与高温油箱相连通，单向阀Ⅱ的出油口与被试液压软管连接块Ⅰ的油口相连通；所述电液伺服阀的信号输入端与控制器的信号输出端连接。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的改进：所述液压泵为变量泵或者定量泵的组合；所述定量泵的组合包括一个定量泵或多个定量泵的组合。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述增压缸包括缸体，所述缸体内设置有活塞，所述活塞与缸体从左到右依次形成储能腔、左控制腔、右控制腔、回油腔和高压腔；所述储能腔上设置增压缸的B口，所述左控制腔上设置增压缸的A口，所述右控制腔上设置增压缸的P口，所述回油腔上设置增压缸的T口，所述高压腔上设置增压缸的G口。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述增压缸的储能腔与左控制腔之间设有眉毛槽。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：高温油箱位于液压软管脉冲试验系统的最上端，所述高温油箱内的油液依靠重力的作用流出。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述液控阀由阀体、阀芯、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ组成，阀体与阀芯的左、右端面分别形成控制腔Ⅰ和控制腔Ⅱ，控制腔Ⅰ内设置弹簧Ⅰ，控制腔Ⅱ内设置弹簧Ⅱ，弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ的预压缩量均大于阀芯的行程。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述高压腔上设置有压力传感器，所述压力传感器的信号检测端与高压腔的内腔相连通；被试液压软管连接块Ⅰ上设置有温度传感器Ⅰ；被试液压软管连接块Ⅱ上设置有温度传感器Ⅱ；压力传感器、温度传感器Ⅰ和温度传感器Ⅱ的信号输出端分别与控制器的信号输入端相连接；所述散热器的信号输入端分别与控制器的信号输出端连接。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述被试液压软管连接块Ⅰ的油口与被试液压软管连接块Ⅱ的油口之间连接一根或多根被试验的被试液压软管。

作为对本发明的液压软管脉冲试验系统的进一步改进：所述左控制腔的油压有效作用面积大于右控制腔的油压有效作用面积与高压腔的油压有效作用面积之和。

与现有技术相比，本发明的的液压软管脉冲试验系统有如下有益效果：

1）通过在增压缸内设置储能腔，并与蓄能器Ⅱ连通，可以在活塞回程阶段有效吸收储存高压腔高压油液的能量以及活塞的动能，并且在活塞向右运动时把能量释放出来，有利于活塞的快速运动及高压腔的快速升压，可以显著降低系统能耗；

2）在电液伺服阀与增压缸之间设置液控阀，通过电液伺服阀控制液控阀、液控阀控制增压缸的结构，可以避免直接由电液伺服阀控制增压缸所带来的对电液伺服阀的大流量要求，不仅降低了成本，也更适合需要较大流量的液压软管脉冲试验；