[发明专利]可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机、系统和方法

权利要求书

1.一种可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机，包括：

气缸体，所述气缸体包括多个气缸，每个气缸连接至用于接收空气或混合有汽油的空气的空气进气歧管以及在燃烧之后排出排放气体的排气歧管；

火花塞，所述火花塞设置用于每个气缸；

柴油燃油喷射器，所述柴油燃油喷射器设置用于每个气缸；和

电子控制单元，所述电子控制单元以判断发动机操作范围的方式控制发动机，并且当所述范围为高负载范围或低负载范围时，混合有汽油的空气被吸入所述气缸的内部并且通过所述火花塞而被火花点火，并且当所述范围介于所述低负载范围和所述高负载范围之间时，混合有汽油的空气被吸入所述气缸的内部并且通过所述柴油燃油喷射器喷射柴油燃油，因此柴油-汽油燃油被压缩并点火。

2.根据权利要求1所述的可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机，其中所述电子控制单元被构造成基于速度和负载判断发动机操作范围。

3.一种用于控制可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机的方法，其中火花塞和柴油燃油喷射器设置在气缸的内部，并且空气或混合有汽油的空气通过空气进气歧管引入并且在所述气缸的内部被火花点火或压缩点火，所述方法包括：

冷驱动判断步骤，所述冷驱动判断步骤通过测量冷却水的温度判断发动机是否被升温；

发动机操作范围判断步骤，当作为在所述冷驱动判断步骤中的判断的结果而判断出所述发动机被升温时，所述发动机操作范围判断步骤基于所述发动机的速度和负载判断发动机的发动机操作范围；和

燃烧模式应用步骤，所述燃烧模式应用步骤根据在所述发动机操作范围判断步骤中确定的所述发动机操作范围以预先设定的燃烧模式驱动发动机，

其中当在所述发动机操作范围判断步骤中判断出所述范围介于低负载范围和高负载范围之间时，执行混合燃油燃烧，其中柴油-汽油燃油被混合并且使用柴油燃油液滴而进行燃烧，所述柴油燃油液滴通过压缩和吸入预混合有汽油的空气并喷射柴油燃油而进行的点火而被点火。

4.根据权利要求3所述的用于控制可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机的方法，其中当在所述发动机操作范围判断步骤中判断出所述范围为高负载范围或低负载范围时，执行汽油燃油燃烧步骤，在所述汽油燃油燃烧步骤中只有混合有汽油的空气被供应至所述气缸的内部并且被火花点火。

5.根据权利要求4所述的用于控制可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机的方法，其中当在所述冷驱动判断步骤中判断出所述发动机没有被升温时，执行所述汽油燃油燃烧步骤。

6.根据权利要求3所述的用于控制可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧发动机的方法，其中在所述燃烧模式应用步骤之后，执行发动机停止判断步骤从而判断发动机是否停止，并且当在所述发动机停止判断步骤中判断出所述发动机没有停止时，执行所述冷驱动判断步骤。

7.一种可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧系统，所述可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧系统由多个气缸形成，每个气缸装配有火花塞和柴油燃油喷射器，并且空气或混合有汽油的空气被引入每个气缸，并且电子控制单元被构造成根据发动机操作范围控制汽油燃油燃烧、柴油燃油燃烧或柴油-汽油燃油燃烧，所述可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧系统包括：

电子控制单元，所述电子控制单元通过判断所述发动机操作范围而根据所述发动机操作范围控制发动机从而以在柴油-汽油燃油燃烧和汽油燃油燃烧之中选定的一种燃烧进行操作，

其中所述电子控制单元控制所述发动机从而进行操作，使得当所述发动机操作范围介于低负载范围和高负载范围之间时，混合有汽油的空气被吸入所述气缸的内部，并且通过所述柴油燃油喷射器喷射柴油燃油，并且柴油-汽油燃油被压缩并点火。

8.根据权利要求7所述的可变点火型柴油-汽油双燃油动力燃烧系统，其中所述电子控制单元控制所述发动机从而进行操作，使得当所述发动机操作范围为所述高负载范围或所述低负载范围时，混合有汽油的空气被吸入所述气缸的内部并且通过所述火花塞而被火花点火。