[发明专利]一种车削方法与一种车刀

说明书

技术领域

本发明涉及靶材技术领域，尤其涉及一种车削方法与一种车刀。

背景技术

车削加工是将工件装卡在车床上，利用工件相对于刀具的旋转，对工件进行切削加工的方法。车削加工是最基本、最常见的切削加工方法，在生产中占有十分重要的地位。而车刀是车削过程中应用最广泛的刀具之一。车刀的工作部分就是产生和处理切屑的部分，包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面、副后刀面和刀尖角构成。车刀的正确选择对于加工工件具有重要的意义。

靶材是在溅射沉积技术中用作阴极的材料，该材料是在带正电荷的阳离子撞击下以分子、原子或离子的形式脱离阴极而在阳极表面重新沉积。靶材作为一种具有高附加值的特种电子材料，其被广泛用于溅射尖端技术的薄膜材料。铌及铌合金溅射靶材作为制备铌及其合金薄膜材料的重要原料，在液晶平板显示器、光学镜头、电子成像、信息储存、太阳能电池和玻璃镀膜等光电领域及船舶、化工等腐蚀环境中有着广泛应用。

为了提高靶材的利用率，目前国内外都在推广应用空心圆管溅射靶。在铌靶材或铌合金靶材的内孔加工完成后，需要对其外表面进行切削加工，由于铌及其合金粘度较大，在铌靶材或铌合金靶材切削过程中切屑粘刀情况很严重，出现切削面啃挤现象，从而增加了铌靶材或铌合金靶材外表面加工的切削难度。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种车刀及车削方法，通过本发明提供的刀具能够降低铌靶材或铌合金靶材外表面加工过程中的切削难度。

有鉴于此，本发明提供了一种车刀，所述车刀的前角为20°~40°，后角为4°~15°，主偏角为45°~60°，副偏角为45°~90°，刃倾角为10°~25°。

优选的，所述车刀为钨钴类硬质合金刀具。

本发明还提供了一种车削方法，包括：

采用车刀对铌靶材或铌合金靶材的外表面进行车削，所述车刀的前角为20°~40°，后角为4°~15°，主偏角为45°~60°，副偏角为45°~90°，刃倾角为10°~25°。

优选的，所述车刀为钨钴类硬质合金刀具。

优选的，所述车削的润滑介质为动物油。

优选的，所述车削依次为粗车加工和精车加工。

优选的，所述粗车加工的进给量为0.25mm/转~0.3mm/转；所述精车加工的进给量为0.15mm/转~0.2mm/转。

优选的，所述粗车加工的切削深度为2mm~5mm；所述精车加工的切削深度为0.8mm~1.2mm。

优选的，所述粗车的切削速度为40m/min~50m/min；所述精车的切削速度为60m/min~70m/min。

优选的，所述粗车加工车刀的刀尖圆弧半径为0.4mm~0.5mm，所述精车加工车刀的刀尖圆弧半径为0.2mm~0.3mm。

本发明提供了一种车削方法，包括：采用车刀对铌靶材或铌合金靶材的外表面进行车削，所述车刀的前角为20°~40°，后角为4°~15°，主偏角为45°~60°，副偏角为45°~90°，刃倾角为10°~25°。在铌靶材或铌合金靶材切削过程中，通过对车刀前角的限定，增加了刀具的锋利度，减少了车刀在切削过程中对工件的挤压力和剪切力，使金属切屑顺利地从刀具积屑槽排出，同时切削抗力与切削热都会降低，减少了工件在加工过程中的热变形；而副偏角的限定则使刀具与工件之间的摩擦力减小，降低了刀具的磨损；刃倾角的限定可以控制切屑的排向，使切屑顺利的自工件已加工面排出，同时避免了断屑对已加工面的划伤。因此，本发明通过对车刀的前角、后角、主偏角、副偏角与刃倾角的选择，使切屑自已加工面排出，避免了切屑粘刀的情况，降低了切削加工的难度。

具体实施方式

为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。

本发明实施例公开了一种车削方法，包括：

采用车刀对铌靶材或铌合金靶材的外表面进行车削，所述车刀的前角为20°~40°，后角为4°~15°，主偏角为45°~60°，副偏角为45°~90°，刃倾角为10°~25°。

由于铌金属与铌合金粘度较大，在切削过程中切屑粘刀很严重，因此在铌靶材与铌合金靶材的外表面进行切削加工的过程中，尤其是对铌靶材与钽铌靶材的外表面加工，需要对车削刀具进行选择，进而保证其具有良好的车削性能以及较高的加工效率。