[发明专利]铁路车辆机械锁紧式停车制动器

权利要求书

1.一种铁路车辆机械锁紧式停车制动器，主要由制动缸组成（1）和机械锁紧机构（2）组合而成；所述制动缸组成（1）包括缸体（1.1），所述缸体（1.1）内设置有活塞（1.3），所述活塞（1.3）的工作端面嵌套有膜片（1.2），所述活塞（1.3）的裙部中央与活塞杆（1.5）的一端相连，所述活塞杆（1.5）上套装有缓解弹簧（1.4），所述缸体（1.1）的底部设置有与车辆制动管路连接的进出气法兰接头（1.10）；其特征在于：

所述机械锁紧机构（2）包括兼作缸盖的锁紧座（2.1），所述活塞杆（1.5）的另一端伸出锁紧座（2.1）与车辆制动装置的调整轴（1.7）相连；

所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）内部的腔体中设置有可沿活塞杆（1.5）周向旋转的锁紧螺母（2.2），所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）外部的腔体中设置有可沿活塞杆（1.5）轴向移动的锁紧轴套（2.3），所述锁紧轴套（2.3）与活塞杆（1.5）之间设置有复位弹簧（2.4），所述复位弹簧（2.4）可使锁紧轴套（2.3）的端面与锁紧螺母（2.2）的端面抵接配合，所述锁紧螺母（2.2）的端面与锁紧轴套（2.3）的端面结合处形成有摩擦副啮合面（M）；

所述锁紧座（2.1）的侧壁上设置有与车辆主风管路连接的压缩空气法兰接口（2.8），所述压缩空气法兰接口（2.8）与锁紧轴套（2.3）邻近锁紧螺母（2.2）的一侧相连通。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：它还包括手动操作机构（3），所述手动操作机构（3）具有设置在锁紧座（2.1）侧壁上的螺杆座（3.1），所述螺杆座（3.1）内安装有穿过锁紧座（2.1）的手动缓解螺杆（3.2），所述手动缓解螺杆（3.2）的尾端设置有凸轮（3.3），所述凸轮（3.3）伸入到锁紧轴套（2.3）外壁上的凹槽（2.9）中与其拨动配合。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）内部的腔体端面设置有密封座板（2.7）；所述锁紧座（2.1）位于缸体（1.1）外部的腔体端面设置有密封组件（1.8）。

4.根据权利要求1或2所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述锁紧螺母（2.2）与锁紧座（2.1）之间通过轴承（2.6）周向旋转配合；所述锁紧轴套（2.3）与活塞杆（1.5）之间通过定位键（2.5）可轴向移动配合。

5.根据权利要求3所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述锁紧螺母（2.2）与锁紧座（2.1）之间通过轴承（2.6）周向旋转配合；所述锁紧轴套（2.3）与活塞杆（1.5）之间通过定位键（2.5）可轴向移动配合。

6.根据权利要求1或2所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述复位弹簧（2.4）的一端抵接在锁紧座（2.1）的内壁止口上，所述复位弹簧（2.4）的另一端抵接在锁紧轴套（2.3）的内壁环台上。

7.根据权利要求3所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述复位弹簧（2.4）的一端抵接在锁紧座（2.1）的内壁止口上，所述复位弹簧（2.4）的另一端抵接在锁紧轴套（2.3）的内壁环台上。

8.根据权利要求4所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述复位弹簧（2.4）的一端抵接在锁紧座（2.1）的内壁止口上，所述复位弹簧（2.4）的另一端抵接在锁紧轴套（2.3）的内壁环台上。

9.根据权利要求5所述的铁路车辆机械锁紧式停车制动器，其特征在于：所述复位弹簧（2.4）的一端抵接在锁紧座（2.1）的内壁止口上，所述复位弹簧（2.4）的另一端抵接在锁紧轴套（2.3）的内壁环台上。