[发明专利]一种橡胶材料及利用该材料制作汽车前副车架衬套的方法

说明书

技术领域

本发明涉及制造汽车前副车架衬套配件领域，尤其涉及一种橡胶材料以及利用该材料制作汽车前副车架衬套的方法。 

背景技术

前副车架衬套是连接副车架和车身的减震橡胶衬套，是保证整车舒适性的一个重要部件。从产品发展趋势来看，随着中国经济的快速发展，家用轿车逐渐进入一般家庭，对汽车的性能要求也越来越高，发动机是汽车的一个核心部件，也是汽车震动的主要震源之一。汽车发动机架通过发动机悬置架在前副车架上，前副车架通过减震橡胶衬套连接在车身上，达到减震隔噪的效果。前副车架衬套离发动机的距离很近，近年来随着汽车排放标准的不断提高，发动机燃烧室的温度越来越高，前副车架衬套的使用环境温度很高。前副车架衬套为汽车舒适度的关键部件，相应对材料的耐温、长寿命要求越来越高，目前市场上的前副车架衬套因为耐热性不够，使用一段时间后，橡胶材料容易老化和硬化，产品的整体性能下降，导致前副车架衬套容易失效。 

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足而提供的一种橡胶材料及利用该材料制作汽车前副车架衬套的方法。 

本发明是通过以下的技术方案实现的： 

本发明要解决的技术问题之一是提供一种橡胶材料。

所述橡胶材料按重量份数包括以下成分： 

天然橡胶生胶:      90～110份；

炭黑：             45～65份；

硫磺:              1.2～1.8份；

活性促进剂:        1.5～2.2份；

氧化锌：           3～5份；

硬脂酸：           0.5～1份；

防老剂RD:         1～1.5份；

防老剂4010NA：    1～2份；

增塑剂：           3～5份；

分散剂:            1～2份；

防护蜡:            1～2份。

进一步地，所述橡胶材料按重量份数包括以下成分： 

天然橡胶生胶:      100份；

炭黑：             55份；

硫磺:              1.5份；

活性促进剂：       1.8；

氧化锌：           4份；

硬脂酸：           0.75份；

防老剂RD:         1.2份；

防老剂4010NA：    1.5份；

增塑剂：           4份；

分散剂:            1.5份；

防护蜡:            1.5份。

进一步地，所述炭黑为半补强炭黑； 

所述硫磺为不溶性硫磺；

所述氧化锌为间接法氧化锌。

一种利用该橡胶材料制作汽车前副车架衬套的方法，其制造步骤如下： 

步骤一、合成橡胶的制备：

将上述材料按照配方备料并送入密炼机，通过密炼机得到合成橡胶后对其硬度、扯断强度、热老化进行检测，其中达到硬度55±5度、强度≥17Mpa、伸长率≥400%，且在80℃温度条件下，经过7天热老化后橡胶性能变化率在15%以内为合格的合成橡胶；

步骤二、橡胶的成型及硫化：

将检测合格的合成橡胶通过开炼机在60～70℃温度下进行开炼成型，再将成型后的橡胶放入硫化设备中的模具内，在压力为170～190Kgf/cm²、温度为155～165℃的条件下，对橡胶进行硫化处理，硫化时间为400～600秒。

步骤三、后处理及检验： 

对硫化后的产品进行修边、外观检验、缩径得到合格的成品。

进一步地，所述步骤一中的硬度为55度、强度为21.2Mpa、伸长率为523%；步骤二中开炼机在65℃温度、硫化设备中的模具内，在压力为180Kgf/cm²、温度为160℃、硫化时间为500秒。 

本发明的有益效果在于：按照本发明配方及制备方法制成的前副车架衬套，不容易老化和硬化，具有非常好的耐热、低动倍率、压缩永久变形小及使用寿命长的特点，而且提高汽车整体的舒适度。 

具体实施方式