[发明专利]一体式轮辐结构及其制造方法、具有该轮辐结构的自行车车轮总成及其制造方法

说明书

技术领域

本发明的各实施例涉及一种一体式轮辐结构及其制造方法、具有该轮辐结构的自行车车轮总成及其制造方法，并且更特别地，涉及这样一种一体式轮辐结构及其制造方法、具有该轮辐结构的自行车车轮总成及其制造方法：该轮辐结构能够使马达易于安装在由该马达驱动的自行车上并确保简易的制造以及装配过程。

背景技术

通常，自行车是一种短距离交通工具，且广泛用于强身健体或作为业余爱好。

这样的自行车包括形成该自行车的车体的车架、车把、车座以及分别安装在该车架的前侧和后侧的前轮和后轮（下文统称为车轮）。

该车轮设置有预定硬度，以支撑该自行车的重量、用户的重量或用户携带的负载的重量。例如，该车轮包括轮辋、轮毂以及轮辐，该轮辋由金属制成且具有安装在其外表面的轮胎，该车轮的旋转轴联接至该轮毂，该轮辐将该轮毂连接至该轮辋。为了制造过程的便利，该车轮可形成为一体式车轮。

但是，需要使用将该轮辋连接至轮毂且具有预定张力的多根钢丝来形成将该轮毂连接至该轮辋的该轮辐，这导致安装困难且增加了制造时间。如果该轮辐由金属制成，提供了期望的硬度但也增加了材料成本。

此外，由塑料形成的该一体式车轮具有较低的硬度且易于因外部冲击受损。

进一步地，该一体式车轮需要设置有联接至该旋转轴的轮毂。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一种一体式轮辐结构及其制造方法、具有该轮辐结构的自行车车轮总成及其制造方法，其能够减少重量和制造成本并提高硬度。

本发明的另一方面是提供一种一体式轮辐结构及其制造方法、具有该轮辐结构的自行车车轮总成及其制造方法，其能够确保易于制造，并且如果需要，其能够容易地更换车轮。

将在随后的描述中部分地说明本发明的其它各方面，并且本发明的其它各方面将通过该说明而在某种程度上显而易见，或可通过实施本发明而习得本发明的其它各方面。

根据本发明的一个方面，提供了一种联接至轮辋的轮辐的一体式轮辐结构，该一体式轮辐结构包括增强部件以及轮毂。该增强部件可设置在由塑料制成的该轮辐的端部。该轮毂可设置在该轮辐的中心。该增强部件与该轮毂可由具有比该轮辐的硬度更大的硬度的材料制成，且该增强部件与该轮毂可通过注塑成型与该轮辐形成一个整体。

该轮辐可设置有多个支撑部件，该多个支撑部件从轮辐中心以辐射状延伸，并且通过嵌件注塑，该支撑部件、该轮毂以及该增强部件可彼此形成一个整体。

根据本发明的另一方面，提供了一种电动自行车的车轮总成，该车轮总成包括轮辋和轮辐。该轮辋可设置为环形且具有安装在其外圆周表面的橡胶轮。该轮辐可形成为设置有多个支撑部件的整体，该多个支撑部件由塑料制成且从轮辐中心以辐射状延伸，该轮辐在其中心处设置有轮毂，该轮毂由具有比该支撑部件的硬度更大的硬度的材料制成，且该橡胶轮的旋转轴联接至该轮毂。该多个支撑部件中的每个支撑部件的端部可联接至该轮辋的内圆周表面。

由具有比该支撑部件的硬度更大的硬度的材料制成的增强部件可设置在联接至该轮辋的该支撑部件的端部，以提高该橡胶轮的硬度。

通过嵌件注塑，该增强部件可与该支撑部件形成一个整体。

该增强部件面向该轮辋，且可设置有紧固槽，该紧固槽具有螺纹，且该轮辋在对应于该紧固槽的位置处设置有通孔，以通过将紧固螺栓拧至该紧固槽并穿过该通孔而将该轮辋连接至该轮辐。

该车轮总成可进一步包括轮毂帽，该轮毂帽安装于该轮毂，以包围联接至该橡胶轮的旋转轴的该轮毂的端部。

根据本发明的另一方面，一种一体式轮辐结构的制造方法包括步骤（a1）和（b1）。在该步骤（a1）中，成型轮毂和增强部件，该轮毂和增强部件中的每个具有预定硬度。在该步骤（a1）中，将该轮毂和该增强部件插入模具中，并且通过注塑成型工艺，成型与该轮毂和该增强部件形成一个整体的轮辐。该轮毂和该增强部件中的每个可具有比该轮辐的硬度更大的硬度。

在该步骤（b1）中，该轮辐可设置有多个支撑部件，该多个支撑部件从轮辐中心以辐射状延伸。通过将该轮毂置于该轮辐的中心并将该增强部件置于该支撑部件的端部，成型该轮辐。

根据本发明的另一方面，一种电动自行车的车轮总成的制造方法包括步骤（a2）和（b2）。可形成具有预定硬度且设置为环形的轮辋。可将通过权利要求8或权利要求9制造的轮辐结构安装在该轮辋上。