[发明专利]汽车座椅和用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法有效
申请号: | 201210553205.3 | 申请日: | 2012-12-18 |
公开(公告)号: | CN103171471A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 罗兰·于贝拉克;格拉尔德·赫布斯特 | 申请(专利权)人: | 格拉默股份公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 薛琦;朱水平 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 用于 制造 设有 衬垫 部分 方法 | ||
1.一种汽车座椅(1),其包括一座椅部分(2;2A)、一靠背部分(3)和一用于装饰该座椅部分(2)的衬垫部分(4),其中该衬垫部分(4)包括一衬垫部分罩元件(10)、一用于支撑该衬垫罩元件(10)的承载层元件(11)、一衬垫芯件(12)、一主衬垫元件(13)和一隔离层(14),其中该主衬垫元件(13)通过该隔离层(14)与该承载层元件(11)、该衬垫芯件(12)和该衬垫部分罩元件(10)间隔开,其特征在于,该隔离层(14)具有一无缝式的隔离层元件(15),该隔离层元件(15)以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件(13)上。
2.如权利要求1所述的汽车座椅(1),其特征在于,该隔离层元件(15)与该衬垫芯件(12)间隔设置。
3.如权利要求1或2所述的汽车座椅(1),其特征在于,在该隔离层元件(15)和该衬垫芯件(12)之间设置一衬垫部分元件,该衬垫部分元件比该衬垫芯件(12)软。
4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车座椅(1),其特征在于,该隔离层元件(15)包括一聚氨酯薄膜(30),优选地,该聚氨酯薄膜的厚度在0.25μm至1.5μm之间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的汽车座椅(1),其特征在于,该衬垫芯件(12)嵌入设置在该承载层元件(11)和该衬垫部分罩元件(10)之间。
6.如权利要求1至5中任一项所述的汽车座椅(1),其特征在于,该衬垫芯件(12)包括一切割泡沫(27)、一网状泡沫或一间隔织物,较佳地该衬垫芯件的厚度在3mm至50mm之间,更佳地该衬垫芯件的厚度在15mm至25mm之间,理想地该衬垫芯件的厚度在20mm至25mm之间。
7.如权利要求1至6中任一项所述的汽车座椅(1),其特征在于,该承载层元件(11)包括一层压泡沫(29),优选地,该承载层元件的厚度在1mm至10mm之间。
8.如权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅(1),其特征在于,该衬垫部分罩元件(10)、该承载层元件(11)和/或该衬垫芯件(12)由一条状产品制成。
9.一种用于制造设有衬垫的汽车座椅衬垫(4)的方法,其中至少一个衬垫罩元件(10)、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件(11)和一隔离层元件(15)相互连接形成一材料编织物(16),然后由该材料编织物形成该设有衬垫的汽车座椅部分(4)的一上部单元(17),其特征在于,一衬垫芯件(12)以一条状产品的形式至少部分地嵌于该衬垫罩元件(10)和该承载层元件(11)之间。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,一主衬垫元件(13)作为该汽车座椅衬垫单元(4)的一下部单元泡沫成型于该隔离层元件(15)上,以使得该主衬垫元件(13)通过该隔离层元件(15)与位于该设有衬垫的汽车座椅部分(4)上且位于该主衬垫元件(13)上方的所有上部单元元件(10,11,12)完全隔离。
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