[发明专利]汽车座椅和用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，该汽车座椅包括一座椅部分、一靠背部分和一用于装饰该座椅部分的衬垫部分，其中该衬垫部分包括一衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件、一衬垫芯件、一主衬垫元件和一隔离层，其中该主衬垫元件通过该隔离层与该承载层元件、该衬垫芯件和该衬垫部分覆盖元件间隔开。

本发明还涉及一种用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法，其中至少一个衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件和一隔离层元件以此彼此连接形成一材料编织物状物，然后可以由其组成该设有衬垫的汽车座椅部分的上部单元。

背景技术

由现有技术可知，普通的汽车座椅和用于制造设有衬垫的汽车座椅部分的方法在这方面是多种多样的。在这些设有衬垫的汽车座椅部分中，一衬垫罩元件和可供选择的一个与该衬垫罩元件接合的承载层元件通常与隔离层薄膜复合。在这种情况下，隔离层薄膜作为该汽车座椅的实际衬垫的泡沫衬里，这样就可以得到一整个紧凑的设有衬垫的汽车座椅部分。然而，至今为止这类紧凑的设有衬垫的汽车座椅部分的制造成本仍然很高。

发明内容

本发明的目的是通过这种方式来开发通用型的设有衬垫的汽车座椅部分，这样特别是汽车座椅的整体制造更加简便，由此使得汽车座椅的制造更加经济。

本发明的目的是通过一汽车座椅来实现的，该汽车座椅包括一座椅部分、一靠背部分和一用于装饰该座椅部分的衬垫部分，其中该衬垫部分包括一衬垫部分覆盖元件、一用于支撑该衬垫罩元件的承载层元件、一衬垫芯件、一主衬垫元件和一隔离层，其中该主衬垫元件通过该隔离层与该承载层元件、该衬垫芯件和该衬垫部分覆盖元件间隔开。该汽车座椅的特征在于，该隔离层具有一无缝式隔离层元件，其以一带状产品的形式直接地连续地设置在该主衬垫元件上。

因为该隔离层具有一设置为一带状产品的无缝式隔离层元件，当前的该衬垫部分可以用一结构简单的方式进行一体式制造，因此在制造过程方面也特别地简易，这是非常重要的，尤其是在组件数量相对高的情况下更是如此，并且提供了实质性的竞争优势。

此外，该无缝式隔离层尤其地耐用，因此当其连续设置，亦或是一体设置时，在该汽车座椅的整个使用期限内都是理想有效的，因此便能够呈现为质地均匀的属性与该主衬垫元件相互作用。

发明上下文中的术语“衬垫部分”表示一部件，该汽车座椅通过该部件装上衬垫。在这方面，该衬垫部分可以设置在该座椅部分上和/或该靠背部分上，从而使得该汽车座椅对于一使用者而言更加舒适。较佳地，当前的衬垫部分至少是设置在座椅部分上的。

发明上下文中的术语“衬垫芯件”表示另一功能区域或是该衬套部分的另一元件。通过这种方式使汽车座椅的衬垫部分、及座椅部分和靠背部分上实现特别好的牢固适应性。

优选地，衬垫芯件由具有较多开孔由此非常透气的材料制成，因此在该座椅上能够实现特别好的透气性，尤其是在直接的座椅表面的区域内，亦或是在该座椅部分的该中间层和/或该靠背部分。

较佳地，该衬垫芯件包括一切割的泡沫材料、一网状泡沫或一间隔状织物，这样用一简单结构的方式就可以制造出具有良好透气性能的该衬垫芯件。

在这方面，现有的衬垫芯件优选为一具备良好透气性的衬垫芯件。

如果特别透气的衬垫芯件整合为一体，并且仅是部分地置入衬垫部分，这将会十分有利，这样该衬垫芯件无需设置在该汽车座椅的整个座椅整体表面之下。较佳地，现有的衬垫芯件沿该座椅部分和/或该靠背部分纵向延伸，接近于该座椅部分和/或该靠背部分的坐垫表面的中心位置。这样就可以进一步地降低成本。

在本实施例中，如果该衬垫芯件的厚度在3mm至50mm之间（含3mm和50mm），座椅舒适度可以另外地通过预期用途和汽车座椅上的载荷进行调整，优选地该衬垫芯件的厚度在15mm至25mm之间（含15mm和25mm），理想的该衬垫芯件厚度在20mm至25mm之间（含20mm和25mm）

人们已经发现，如果该衬垫芯件的厚度大于该承载层元件的厚度的两倍，优选地大于该承载层元件的厚度的三倍，将是有利的，因为在这种方式下在该衬垫芯件的区域内能够实现一特别地通用的稳固适应性。

如果该衬垫芯件的厚度小于四分之三的该主衬垫元件的厚度，特别是小于一半或更少的该主衬垫元件的厚度是更为有利的。因此可以确定的是，如果该主衬垫元件足够高或厚，该衬垫部分作为一个整体即使在高载荷下也具备良好的固有强度或者足够的坚韧性和尺寸稳定性，因为该衬垫芯件比主衬垫元件的材料更软，这是由于其较大的开孔孔隙度。