[发明专利]直联式启闭机

说明书

技术领域

本发明涉及一种水利水电工程中的启闭机，具体涉及一种直联式启闭机。

背景技术

启闭机被广泛应用于各类大型给排水、水利水电工程，通过控制各类闸门的升降来达到开启与关闭闸门的目的。目前水利水电工程泄洪闸的设置受水位、枢纽布置等因素的限制，较多采用直升式平面闸门加直拉式卷扬启闭机的布置方式。但是现有的启闭机整机尺寸或机架尺寸大、重量大，因此造价较高、启闭机安装检修较为困难；而且与启闭机相配套的土建工程量也大，带来施工难度高、工期长、整体抗震性差以及的一系列问题。

例如中国专利文献CN2517777Y（申请号02212017.3）公开了一种直联型双吊点卷扬启闭机，机架包括左右两个，机架上均安装卷筒，卷筒下方安装锥形制动电机，锥形制动电机与减速机直接联结，即为直联型，减速机的输出轴上安装小齿轮，开式大齿轮与小齿轮啮合，大齿轮与卷筒同轴，将动力传入卷筒。

中国专利文献CN102220750A（申请号201110097965.3）公开了一种侧拉式固定卷扬启闭机，包括电动机、制动器、减速器、小齿轮轴、卷筒、动滑轮组、平衡轮装置、组合钢丝绳和机架，制动器设置在电动机和减速器之间，电动机与减速器的输入轴连接，减速器的输出轴与小齿轮轴连接，小齿轮轴与卷筒的两端均设置有斜齿轮且相互啮合，组成开式传动。该启闭机的运行方式为：电动机1启动，将扭矩传递至减速器，通过减速器减速后输出值小齿轮轴，小齿轮轴通过人字布置的开式斜齿轮将扭矩传递给卷筒，驱动卷筒旋转，卷筒旋转时达到启闭闸门的目的。该种启闭机的整机尺寸较大，结构不紧凑，土建工程量大。

上述两份专利文献所公开的启闭机的传动机构中，从减速机输出的扭矩传递给小齿轮后，均是再由小齿轮传递给与其啮合的大齿轮，大齿轮将动力传递给卷筒。因此整个动力传递过程较长，相应的启闭机的结构也较复杂。

而且对于上述第一份专利文献，虽然其发明名称为直联型双吊点卷扬启闭机，但是该文献所述的直联是指锥形制动电机与减速机的直接联结，这对于精简启闭机的结构并无帮助。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、占地面积较小的直联式启闭机。

实现本发明目的的第一种技术方案是一种直联式启闭机，所述启闭机为直联式单吊点启闭机，包括机架、电动机、联轴器、连接座、减速机、钢丝绳卷筒、钢丝绳、平衡滑轮装置和动滑轮组；电动机通过连接座固定在机架上；电动机的转轴、联轴器、减速机的输入轴和输出端及钢丝绳卷筒同轴线设置。

所述减速机为行星齿轮减速机，包括固定法兰、活动法兰和输入轴；减速机的固定法兰固定在机架上，活动法兰与钢丝绳卷筒的筒体端部固定连接，减速机的活动法兰一侧的结构部分位于钢丝绳卷筒内部。

所述钢丝绳卷筒包括旋转轴、固定架、右旋绳槽和左旋绳槽；旋转轴和固定架设置在钢丝绳卷筒的非减速机连接一侧的内部，固定架焊接固定在卷筒的非减速机连接一侧内部，旋转轴的一端与固定架焊接固定，另一端由内向外穿出机架并由机架上设置的轴承支撑，旋转轴与钢丝绳卷筒的筒体同轴线设置。

电动机通过联轴器与减速机的输入轴相连，减速机的减速机构减速后扭矩由活动法兰输出。

上述机架包括左端板、右端板、上连接架和下连接架；左端板和右端板的端面分别与上连接架和下连接架焊接固定；左端板为中央设置减速机安装孔的钢板，减速机安装孔外周的板体部分上设有一圈安装通孔；右端板为中央设置轴承座安装孔的钢板；轴承座的座体通过螺钉连接固定在右端板上，轴承座的轴承腔位于右端板的中央孔内且与中央孔同轴线，轴承座内装配轴承。

可选择的，所述机架的上连接架上设有用于将机架悬挂固定在机架上方横梁的上安装孔，从而得到直联单吊点悬挂式启闭机。

或者可选择的，所述机架的上连接架上设有用于与机架上方滑轨相配合的滑动小车，从而得到直联单吊点悬挂式启闭机。

或者可选择的，所述机架的下连接架上设有用于将机架固定在水坝的安装平台上的下安装孔，从而得到直联单吊点下置式启闭机。

当然，也可以在机架的上连接架上设置安装孔的同时，机架的下连接架上也设置下安装孔。从而根据使用环境将启闭机悬挂式固定或下置式固定。

作为电动机、连接座、减速机与机架的一种连接方式，所述连接座包括左连接板、连接环和右连接板；左连接板的中央设有通孔，通孔的外周设有一圈安装孔，左连接板的右端面边缘与连接环的左端面焊接固定；右连接板的中央设有通孔，通孔的外周设有一圈安装孔，右连接板的左端面边缘与连接环的右端面焊接固定。