[发明专利]一种发动机悬挂总成

权利要求书

1.一种发动机悬挂总成，具有将发动机与主车架（1）相连接的摇架，其特征在于：所述摇架包括，

二次摇架（2），所述二次摇架（2）通过第一枢孔（21）枢接于主车架（1）上，二次摇架（2）相对于主车架（1）可绕枢接轴沿机车前后方向摆动，所述二次摇架（2）上设置有限制二次摇架（2）摆幅的限位件（22）；

一次摇架（3），用于连接发动机，所述一次摇架（3）通过第二枢孔（31）枢接于所述二次摇架（2）上，一次摇架（3）上设有发动机安装孔（32）和限制发动机相对一次摇架（3）摆幅的限位机构，所述限位机构包括位于所述发动机安装孔（32）旁侧的缓冲部件，该缓冲部件使发动机悬臂与一次摇架（3）柔性接触。

2.根据权利要求1所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述一次摇架（3）上设置有限位连接孔（33），所述限位机构包括设置在一次摇架（3）上的左、右支架，所述左、右支架都包含一内侧板（34）和一外侧板（35），内、外侧板（34、35）之间夹装有橡胶滚轮（36），该橡胶滚轮（36）由穿过限位连接孔（33）的螺栓而搁置于发动机悬臂对应的限位孔中。

3.根据权利要求2所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述限位孔的内径大于所述橡胶滚轮（36）的外径，限位孔与橡胶滚轮（36）之间有间隙。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述第一枢孔（21）、第二枢孔（31）和发动机安装孔（32）的轴线相互平行，第一枢孔（21）与第二枢孔（31）的连线同第二枢孔（31）与发动机安装孔（32）的连线的夹角为95~110度。

5.根据权利要求4所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述第一枢孔（21）、第二枢孔（31）和发动机安装孔（32）中都设置有衬套（25），衬套（25）的内、外层为钢套，内、外层之间的中间层为树脂材质层。

6.根据权利要求5所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：安装于所述第一枢孔（21）的衬套的中间层是塑料材质，中间层与外层过盈配合，而中间层与内层之间可以相对转动。

7.根据权利要求5所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：安装于所述第二枢孔（31）和发动机安装孔（32）中的衬套的中间层是橡胶材质，中间层与内、外层之间固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述主车架（1）包括左车架（11）和右车架（12），二次摇架（2）对应的包含一左二次摇架和一右二次摇架，所述限位件（22）为设置在左二次摇架和右二次摇架顶端面上的橡胶凸起。

9.根据权利要求8所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述左、右二次摇架上的橡胶凸起个数都为两个，各所述左二次摇架或右二次摇架上的橡胶凸起沿主车架（1）长度方向布置于第一枢孔（21）的前后两侧。

10.根据权利要求1所述的一种发动机悬挂总成，其特征在于：所述第二枢孔（31）中安装有螺柱，一次摇架（3）和二次摇架（2）通过该螺柱相互枢接，所述二次摇架（2）的下部设置有让位螺柱上的螺帽的凹部（24）。