[发明专利]用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器有效

专利信息
申请号: 201210559674.6 申请日: 2012-12-20
公开(公告)号: CN103016103A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 白飞娥;张明亮;林泽涛;刘汉民 申请(专利权)人: 浙江浙大鸣泉科技有限公司
主分类号: F01N3/022 分类号: F01N3/022
代理公司: 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 代理人: 王从友
地址: 310030 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 柴油车 尾气 分析 装置 颗粒 过滤器
【权利要求书】:

1.用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:该过滤器包括外罩(1)、连接盖(2)、锁紧盖(3)、手柄(4)和过滤芯体;所述的外罩(1)的一端为开口端(16),另一端的外壁上设有进气口(13),开口端(16)的外部与连接盖(2)固定连接,开口端(16)的内部设有气室(11)和芯体安装室(12),所述的芯体安装室(12)设置在气室(11)的外侧,芯体安装室(12)的侧壁上设有出气孔(14);所述的过滤芯体包括内芯(5)、连接轴(6)、初级滤芯(9)和精密滤芯(8),内芯(5)固定设置在芯体安装室(12)内,连接轴(6)与内芯(5)相连接并朝向气室(11)设置,在芯体安装室(12)和气室(11)之间设有第一密封圈(10)封闭,芯体安装室(12)在开口端(16)设有第二密封圈(20)封闭,所述的第一密封圈(10)与第二密封圈(20)分别位于出气孔(14)的两侧;所述的内芯(5)的中部径向设有径向气道(51),在径向气道(51)的右侧设有第一轴向气道(52),径向气道(51)与出气孔(14)相连通;所述的连接轴(6)由端头(61)和轴杆(62)构成,连接轴(6)通过轴杆(62)与所述的内芯(5)固定连接,在内芯(5)与端头(61)之间设有安装口,所述的初级滤芯(9)设置在安装口的外侧,精密滤芯(8)设置在安装口的内侧,所述的轴杆(62)还设有与第一轴向气道(52)相连接的第二轴向气道(65),第二轴向气道(65)的外侧壁设有多个通孔(69);锁紧盖(3)设置在内芯(5)外侧,锁紧盖(3)的外圈设有第一外螺纹(31),所述的连接盖(2)外圈设有与第一外螺纹(31)相配合的第一内螺纹(23),所述的手柄(4)穿过锁紧盖(3)与内芯(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:连接轴(6)通过轴杆(62)与所述的内芯(5)可拆卸式固定连接,所述的轴杆(62)设有第二外螺纹(64),第一轴向气道(52)内设有第二内螺纹(54),连接轴(6)通过第二外螺纹(64)、第二内螺纹(54)配合与所述的内芯(5)相固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:端头(61)的内圈设有第一环形槽(67),所述的内芯(5)朝向端头(61)的端面的内圈设有第一台阶环形面(57),所述的精密滤芯(8)的一端设置在第一环形槽(67)内,另一端设置在第一台阶环形面(57)上;端头(61)的外圈设有第二台阶环形面(68),所述的内芯(5)朝向端头(61)的端面的外圈设有第二环形槽(58),所述的初级滤芯(9)的一端设置在第二台阶环形面(68)上,另一端设置在第二环形槽(58)内。

4.根据权利要求3所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:所述的精密滤芯(8)的两个端部分别设有第三密封圈(66),两个第三密封圈(66)分别与所述的第一环形槽(67)和第一台阶环形面(57)相抵。

5.根据权利要求1~4任意一项权利要求所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:在气室(11)的外圈设有加热模块(8),所述的内芯(5)的外端与锁紧盖(3)之间设有隔热垫(7),所述的锁紧盖(3)与隔热垫(7)相抵。

6.根据权利要求5所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:隔热垫通过螺钉(71)固定设置在内芯(5)的外端部,在手柄(4)穿过锁紧盖(3)与隔热垫(7)通过螺纹(41、72)相连接。

7.根据权利要求1或2所述的用于柴油车尾气分析装置的颗粒物过滤器,其特征在于:芯体安装室(12)和气室(11)之间设有第一台阶(17),所述的内芯(5)在第一台阶(17)的位置设有第二台阶(56),所述的第一密封圈(10)设置在第一台阶(17)与第二台阶(56)之间;所述的内芯(5)在出气孔(14)的外侧周向设有环形安装槽(55),所述的第二密封圈(20)设置在环形安装槽(55)内。

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