[发明专利]在轮胎中提供空气通路的方法

说明书

技术领域      

本发明总的涉及一种构造轮胎的方法。

背景技术

正常的空气扩散随时间降低轮胎压力。轮胎的正常状态处于充气状态。相应地，驾驶员必须反复动作以维持轮胎压力，否则驾驶员将会看到降低的燃料经济性、缩短的轮胎寿命以及降低的车辆制动和操纵性能。轮胎压力监测系统已经被建议用以当轮胎压力显著较低时警告驾驶员。然而，这样的系统始终依赖于当被警告对轮胎再充气到建议的压力时采取补救动作的驾驶员。因此，期望在轮胎内合并如下空气维持特征件：该空气维持特征件将对轮胎重新充气，以便于补偿轮胎压力随时间的任何降低，而无需驾驶员的介入。

发明内容

本发明涉及一种用于构造轮胎的方法，该方法包括：

构造涂层长丝，该涂层长丝通过用涂覆材料涂覆长丝来构造，该涂覆材料包括至少一种二烯基弹性体和可热膨胀的热塑性树脂颗粒，在这些颗粒中含有一旦在加热下汽化、分解、或化学反应就能够产生气体的液体或固体；

将该涂层长丝装入到在未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间；

由包括该未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件以及该装入的涂层长丝的轮胎部件构建生轮胎；

硫化该包含该柔性轮胎部件的生轮胎，该柔性轮胎部件含有该涂层长丝；

从该硫化的柔性轮胎部件移除该长丝以在该柔性轮胎部件内留下基本上无障碍的空气通路。

本发明进一步涉及一种涂层长丝，其包括长丝和涂覆该长丝的涂覆材料，该涂覆材料包括至少一种二烯基弹性体和可热膨胀的热塑性树脂颗粒，在这些颗粒中含有一旦在加热下汽化、分解、或化学反应就能够产生气体的液体或固体。

本发明提供以下技术方案：

1. 一种用于构造轮胎的方法，所述方法包括：

构造涂层长丝，所述涂层长丝通过用涂覆材料涂覆长丝来构造，所述涂覆材料包括至少一种二烯基弹性体和可热膨胀的热塑性树脂颗粒，在这些颗粒中含有一旦在加热下汽化、分解、或化学反应就能够产生气体的液体或固体；

将所述涂层长丝装入在未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件内的容纳空间；

由包括所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件以及所述装入的涂层长丝的轮胎部件构建生轮胎；

硫化包括所述柔性轮胎部件的生轮胎，所述柔性轮胎部件包含所述涂层长丝；

从所述硫化的柔性轮胎部件移除所述长丝以在所述柔性轮胎部件内留下基本上无障碍的空气通路。

2. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件是未硫化的柔性轮胎部件。

3. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件是预硫化的柔性轮胎部件。

4. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件是轮胎胎体部件。

5. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化或预硫化的柔性轮胎部件是轮胎侧壁部件。

6. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件是轮胎胎面部件。

7. 根据方案1所述的方法，其中所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件是轮胎胎圈包布部件。

8. 根据方案1所述的方法，其中所述涂层长丝在所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件中的空气进口与空气出口腔之间延伸。

9. 根据方案1所述的方法，进一步包括：借助于抽出所述长丝的自由端，从所述硫化的柔性轮胎部件轴向地移除所述长丝。

10. 根据方案1所述的方法，进一步包括：在硫化所述生轮胎之前，将临时的空气进口组件插入到空气进口腔中；并且在硫化所述生轮胎之前，将临时的空气出口组件插入到空气出口腔中；以及在硫化所述生轮胎之后，移除所述临时的空气进口组件和所述临时的空气出口组件。

11. 根据方案10所述的方法，其中所述临时的空气进口组件是已获得的临时的空气进口组件，并且其中所述临时的空气出口组件是已获得的临时的空气出口组件。

12. 根据方案10所述的方法，进一步包括：使空气出口组件延伸通过轮胎侧壁成与轮胎腔连通。

13. 根据方案10所述的方法，进一步包括：使所述空气出口组件延伸通过轮胎侧壁成在所述无障碍的空气通路与轮胎腔之间空气流动连通。

14. 根据方案1所述的方法，进一步包括：通过下列步骤用所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件将所述涂层长丝装入容纳空间：

将通道形成到所述未硫化的或预硫化的柔性轮胎部件中，所述通道由通道侧壁和通道底壁限定；

将所述涂层长丝插入到所述通道中；以及