[发明专利]高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀有效
| 申请号： | 201210565927.0 | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN103043074A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 李培署;赛华松;纪铅磊;王凤洲 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王月玲;王中云 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 车组 交通 车辆 紧急 | ||
【权利要求书】：
1.一种高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀，其特征在于：该紧急阀包括气控阀和安装在气控阀上的电磁阀，电磁阀与气控阀控制气路连接；气控阀包括阀体组成、阀芯组成和活塞，阀芯组成和活塞均套装在阀体组成内部的腔体中，活塞与阀体组成之间设置有活塞弹簧，阀体组成的一端安装有弹簧座，另一端安装有端盖，阀芯组成与弹簧座之间设置有保持弹簧；阀体组成上设置有三个气路接口，三个气路接口分别与阀体组成内部的腔体连通。
2.根据权利要求1所述的高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀，其特征在于：阀芯组成的中心设置有连通阀芯组成两侧阀体组成腔体的通孔。
3.根据权利要求1所述的高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀，其特征在于：三个气路接口分别接制动储风缸、预控压力Ⅰ和预控压力Ⅱ，其中，制动储风缸为气控阀提供压缩空气，预控压力Ⅰ为常用制动产生的控制压力，预控压力Ⅱ为经过紧急阀后产生的控制压力。
4.根据权利要求1所述的高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀，其特征在于：电磁阀为直动式电磁阀，在紧急阀正常运用过程中、非紧急制动的情况下为常带电状态。
5.根据权利要求4所述的高速动车组和城轨交通车辆用紧急阀，其特征在于：电磁阀设置有DC24V、DC110V两种电源制式。
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