[发明专利]一种高速救助艇降放装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速救助艇降放装置。

背景技术

救助艇通常在大型船舶遇险的情况下作为乘员的逃生工具，目前大多数救助艇降放装置包括吊臂架、与所述的吊臂架相铰接的吊臂、收放装置、绕设于所述的收放装置上的牵引索、设置于所述的吊臂架上的若干个导向轮，所述的牵引索绕过若干个所述的导向轮之间于救助艇上的吊钩相连接，上述结构存在以下不足之间：1、在降放的过程中，由于牵引索的刚性不足，导致救助艇在降放过程中会摇摆，甚至旋转，导致落难人员再次受到颠簸；2、当救助艇落至水面时，救助艇会随着波浪而上下起伏，稳定性较差，而且可能对落难人员造成二次伤害，安全系数较差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够防摇摆以及波浪补偿的高速救助艇降放装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种高速救助艇降放装置，包括吊臂架、上端部与所述的吊臂架的上端部相铰接的吊臂、绕设于绞车上的牵引索、铰接于所述的吊臂架上的若干个导向轮、固定设置于所述的吊臂下端部第一连接部、用于连接救助艇的第二连接部、固定设置于所述的第二连接部上的吊钩，所述的第一连接部具有内腔，所述的第二连接部与所述的内腔相配合，所述的第一连接部上具有至少一个开口朝下的卡槽，所述的第二连接部上固定设置有至少一个定位杆，所述的定位杆与所述的卡槽相配合，所述的牵引索的一端部具有与所述的吊钩相配合的卡接部，所述的牵引索绕过若干个所述的导向轮与所述的吊钩相连接，所述的吊臂架与所述的吊臂之间设置有调节救助艇垂直度以及水平度的调节机构。

作为优选地，所述的第一连接部与所述的第二连接部均呈锥形。

作为优选地，所述的卡槽具有四个，四个所述的卡槽均布于所述的第一连接部的四周，所述的定位杆具有四个，四个所述的定位杆均布于所述的第二连接部的四周。

作为优选地，所述的调节机构包括一端部与所述的吊臂架相铰接的用于调节吊臂垂直度的第一驱动缸、上端部与所述的吊臂架相铰接的第二驱动缸以及第三驱动缸，所述的第一驱动缸的另一端部与所述的吊臂相铰接，所述的第二驱动缸以及所述的第三驱动缸的下端部与所述的吊臂相铰接，所述的二驱动缸以及所述的第三驱动缸分别位于所述的吊臂的两侧，所述的第二驱动缸以及所述的第三驱动缸垂直设置。

作为优选地，所述的第二驱动缸与所述的第三驱动缸相对称地位于所述的吊臂的两侧。

作为优选地，所述的第一驱动缸、所述的第二驱动缸、所述的第三驱动缸均为液压缸。

作为优选地，所述的吊臂架包括水平设置的底架、下端部与所述的底架的一端部相铰接的吊臂架本体、下端部与所述的底架的另一端部相铰接的第四驱动缸，所述的第四驱动缸的上端部与所述的吊臂架本体相铰接，所述的吊臂的上端部与所述的吊臂架本体的上端部相铰接。

作为优选地，所述的吊臂架本体上设置有第一艇体支撑部，所述的底座上固定设置有艇体支撑架，所述的艇体支撑架上设置有第二艇体支撑部，所述的第一艇体支撑部与所述的第二艇体支撑部共同对救助艇构成支撑。

作为优选地，所述的吊臂架上设置有调节所述的牵引索张紧度的张紧装置，所述的张紧装置设置于若干个所述的导向轮之间。

作为优选地，所述的张紧装置包括固定设置于所述的吊臂架上的第五驱动缸、铰接于所述的第五驱动缸的活塞杆上的张紧轮。

本发明的优点和有益效果在于：通过吊臂上的第一连接部与救助艇上的第二连接部相配合，两者通过卡槽与定位杆相配合，形成刚性整体，救助艇在降放的过程中减少摇摆以及救助艇落至水面上能够起到波浪补偿的作用，较平稳，安全系数较高，且设置有调节垂直度与水平度的调节机构，进一步增加了平稳性。

附图说明

图1为本发明的示意图（救助艇吊起状态）；

图2为本发明的示意图（救助艇落水状态）；

图3为本发明的侧视图（救助艇吊起状态）；

图4为图1的A处放大图；

图5为图3的B处放大图。

图中：1、吊臂架本体；2、底架；3、吊臂；4、绞车；5、牵引索；6、导向轮；7、第一连接部；8、第二连接部；9、救助艇；10、吊钩；11、卡槽；12、定位杆；13、第一驱动缸；14、第二驱动缸；15、第三驱动缸；16、第四驱动缸；17、第一艇体支撑部；18、第二艇体支撑部；19、艇体支撑架；20、第五驱动缸；21、张紧轮。

具体实施方式