[发明专利]实时路况可靠性检测方法和装置

权利要求书

1.一种实时路况可靠性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）完成导航路径规划，计算经过导航路径所需的时间；

（2）将得到的时间与交通状况曲线进行比对，如果两者的误差超过阈值，则表示计算的时间错误。

2.根据权利要求1所述的实时路况可靠性检测方法，其特征在于，所述步骤（1）前还包括统计各条道路的24小时的交通状况，得到各条道路的交通状况曲线的步骤。

3.根据权利要求2所述的实时路况可靠性检测方法，其特征在于，所述步骤（2）中根据当前时间调取交通状况曲线中相应的时间段的交通状况与得到的时间进行对比。

4.根据权利要求2所述的实时路况可靠性检测方法，其特征在于，所述统计各条道路的24小时的交通状况，得到各条道路的交通状况曲线后还包括计算省时路径和常规导航路径的24小时交通状况的时间差，建立省时曲线。

5.根据权利要求4所述的实时路况可靠性检测方法，其特征在于，所述步骤（1）中得到的导航路径包括省时路径，计算省时路径的节省时间；所述步骤（2）将得到的节省时间与省时曲线进行比对，如果两者的误差超过阈值，则表示计算的节省时间错误。

6.一种实时路况可靠性检测装置，其特征在于，包括：导航路径规划模块，用于规划导航路径；时间计算模块，用于计算经过导航路径所需的时间；存储模块，用于存储交通状况曲线；对比模块，用于将得到的时间与交通状况曲线进行比对，如果两者的误差超过阈值，则表示计算的时间错误。

7.根据权利要求6所述的实时路况可靠性检测装置，其特征在于，所述交通状况曲线通过统计各条道路的24小时的交通状况得到。

8.根据权利要求7所述的实时路况可靠性检测装置，其特征在于，所述对比模块根据当前时间调取交通状况曲线中相应的时间段的交通状况与得到的时间进行对比。

9.根据权利要求6所述的实时路况可靠性检测装置，其特征在于，还包括省时计算模块，用于计算省时路径和常规导航路径的24小时交通状况的时间差，并建立省时曲线；所述存储模块还用于存储省时曲线。

10.根据权利要求9所述的实时路况可靠性检测装置，其特征在于，所述导航路径规划模块还用于规划省时路径；所述时间计算模块还用于计算省时路径的节省时间；所述比对模块还用于将得到的节省时间与省时曲线进行比对，如果两者的误差超过阈值，则表示计算的节省时间错误。