[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用灯具，特别涉及在由灯体和灯罩形成的灯室内配置有装配了半导体发光元件的挠性基板的车辆用灯具。

背景技术

在车辆用前照灯等车辆用灯具中，已知有使用LED作为光源的车辆用灯具（例如参照专利文献1）。在这样的车辆用灯具中，在例如多个LED的各自的安装位置位于灯具前后方向设置成阶梯状等情况下，有时会采用将各LED的安装位置呈阶梯状连接的挠性基板。并且，在该情况下，通过将挠性基板插入并穿过例如设于安装面的凸台（boss）并对该凸台进行热敛缝而将该挠性基板固定于安装面。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2006-128214号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，当采用上述方法进行安装时，则需要在安装工序中用于进行热敛缝的设备，而且还需要在热敛缝时以插入并穿过安装面的凸台的状态将挠性基板临时固定。

解决课题的手段

以解决上述课题为目的，本发明提供一种车辆用灯具，其特征在于，包括：

灯具前方侧设有开口的灯体；

覆盖上述开口的灯罩；

挠性基板，其配置于由上述灯体和上述灯罩形成的灯室内，在其表面侧安装有半导体发光元件，并且在其背面侧安装有增强构件；和

基座（base）部，通过被插入上述增强构件的至少一部分，将上述挠性基板定位并保持。

根据这样的车辆用灯具，在灯室内安装挠性基板时的安装操作性优异，并且无需用于进行热敛缝的设备，也无需在安装时进行临时固定。

此外，在上述车辆用灯具中，优选上述增强构件至少其外缘部呈板状，在上述基座部设有与沿着规定的安装方向插入的上述增强构件的上述外缘部卡合的卡合部。

由此，通过将增强构件插入卡合部使增强构件的外缘部与卡合部卡合，并且仅通过该卡合就能够将挠性基板定位保持于基座部，因此挠性基板的安装操作性优异。

此外，在上述车辆用灯具中，优选在上述增强构件和上述基座部设置有将上述增强构件的至少一部分插入上述基座部时相互嵌合的凸部或凹部。

由此，能够以简单的结构使挠性基板定位保持于基座部。

此外，在上述车辆用灯具中，优选上述增强构件和上述半导体发光元件沿着上述挠性基板的长度方向设置有多个，在上述挠性基板的上述半导体发光元件与上述半导体发光元件之间的部分形成有开口。

由此，在将多个增强构件插入基座部以将挠性基板定位保持的情况下，在挠性基板的未安装增强构件的部分将挠性基板折弯时，回弹力减小，因此挠性基板的安装操作性变得更好。

此外，在上述车辆用灯具中，优选上述挠性基板的安装有上述增强构件的部分的宽度和未安装上述增强构件的部分的宽度是固定的。

由此形成能够抑制在挠性基板的未安装增强构件的部分将挠性基板折弯时的回弹力，并且不易因挠性基板的扭曲等而产生破损的结构。

此外，在上述车辆用灯具中，优选上述挠性基板在其未安装上述增强构件的部分形成有金属图案。

由此能够进一步增加挠性基板的耐弯曲等的强度。

此外，本发明并不限于具有上述各特征的技术方案，上述特征的次级组合也包含在本发明中。

附图说明

图1是本发明实施方式的车辆用灯具的灯体前端部的放大立体图。

图2是从灯具前方侧观察挠性基板时的立体图。

图3是从灯具前方侧观察基座部时的立体图。

图4是图1的A-A剖面向视图。

图5是图2中标记了“X”且用虚线围成的部位的放大俯视图。

图6是将挠性基板插入基座部并进行卡合的形态的简要剖视图。

符号说明

1  车辆用灯具

10  灯体

20  灯罩

30  光源单元

100  挠性基板

111、112、113、114、115、116  LED（半导体发光元件）

117  供电连接器

121、122、123、124、125、126  LED配置部

127  连接器配置部

131、132、133、134、135  连接部

141、142、143、144、145  开口

150  铜图案（金属图案）

161、162、163、164、165、166  增强构件

171、172、173、174、175、176  外缘部