[发明专利]用于车辆的换热器设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年10月26日提交的韩国专利申请No.10-2012-0119953的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的换热器。更明确地说，本发明涉及一种用于车辆的换热器，其通过在从LPI车辆的发动机返回到高压储气瓶的LPG燃料与在空调系统中循环的制冷剂之间交换热量来有效地冷却LPG燃料。

背景技术

一般来说，液化石油喷射(LPI，LPG液化燃料喷射装置)发动机是一种在高压储气瓶中安装有燃料泵的发动机(单燃料模式)，且通过借助燃料泵在高压力(5到15巴)下液化LPG燃料来使用喷射器为每一气缸喷射液化燃料，这不同于依靠高压储气瓶的压力的机械LPG燃料模式。

由于LPI发动机喷射了液化燃料，所以不需要作为混合器类型LPG发动机的构成部件的例如汽化器、混合器等部件，且LPI发动机包括高压喷射器、安装在高压储气瓶中的燃料泵、燃料供应线路、专门用于LPI的电子控制单元(ECU)以及调节燃料压力的调节器单元。

LPI发动机的电子控制单元通过接收各种传感器的输入信号来确定发动机的状态，且控制燃料泵、喷射器和点火线圈来改善最佳空气燃料比和发动机性能。

另外，通过根据发动机中所需要的燃料量控制燃料泵来将液化燃料供应到发动机，且LPI喷射器依次为每一气缸喷射燃料。

然而，在应用相关技术的LPI系统的车辆中，随着高温返回燃料从发动机返回到高压储气瓶，发生一个现象，其中高压储气瓶的内部压力由于LPG燃料的温度升高而上升。明确地说，当高压储气瓶的内部压力高于加气站的充气压力时，无法在高压储气瓶中充入LPG燃料。

因而，由于需要安装额外的燃料冷却装置以便降低从发动机返回的燃料的温度，所以制造和安装成本提高，且在狭窄的发动机室中获得安装空间存在限制。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各种方面是针对于提供一种用于车辆的换热器，其通过在经由在空调系统中循环的制冷剂与从发动机返回到高压储气瓶的LPG燃料之间交换热量来降低LPG燃料的温度的同时将LPG燃料引入到高压储气瓶中来防止高压储气瓶的内部压力升高。

在本发明的一方面中，一种用于车辆的换热器设备可包括：换热单元，其包括一个或多个板单元，在所述板单元中堆叠两个或更多个板以形成不同的连接通道，且所述换热单元在不同的工作流体穿过换热单元中的相应连接通道时彼此交换热量；上盖，其安装在换热单元的一侧上，且包括多个入口，所述多个入口将每一工作流体引入到换热单元中并与相应连接通道互相连接；以及下盖，其安装在换热单元的另一侧上，且包括多个出口，所述多个出口与相应连接通道互相连接以便排出穿过换热单元的每一工作流体。

所述板单元可包括：第一板，其通过堆叠在所述上盖上而联接在所述上盖下方，且该第一板包括形成在第一板与上盖之间的第一连接通道并包括多个连接孔，该连接孔被形成为对应于相应的入口和相应的出口；第二板，其通过堆叠在所述第一板上而联接在所述第一板下方，且该第二板包括形成在所述第二板与所述第一板之间的第二连接通道并包括有对应于相应的入口和相应的出口的多个连接孔；以及第三板，其通过堆叠在所述第二板上而联接在所述第二板下方，且该第三板包括形成在所述第三板与所述第二板之间的第三连接通道并包括形成为对应于所述相应入口和所述相应出口的多个连接孔。

所述多个入口可包括分别在上盖的长度方向上彼此间隔开且通过相应连接孔而与第一、第二和第三连接通道连接的第一、第二和第三入口，其中所述多个出口可包括第一、第二和第三出口，该第一、第二和第三出口分别在下盖上彼此间隔开以对应于第一、第二和第三入口且通过第一、第二和第三连接通道和相应连接孔而与第一、第二和第三入口连接。