[发明专利]童车的车轮连接结构有效
申请号: | 201210585608.6 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103029739A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 武海军 | 申请(专利权)人: | 好孩子儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B9/00 | 分类号: | B62B9/00;B62B9/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;李艳 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 童车 车轮 连接 结构 | ||
1. 一种童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的车轮(10)安装在一连接架(20)上,所述的连接架(20)通过一大致呈竖直设置的转动轴(30)转动连接在童车的车架(40)下方,所述的车轮(40)与连接架(20)之间设置有使二者之间相对固定的刹车装置,所述的车架(40)上设置有一控制所述刹车装置锁定和解锁的操控装置,该操控装置包括一与刹车装置相连接且可沿自身轴心线移动的销轴(31),所述的销轴(31)的轴心线与转动轴(30)的轴心线相重合。
2. 根据权利要求1所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的刹车装置包括设置在所述车轮(10)上的卡槽(11)、可移动地设置在所述连接架(20)上并与所述卡槽(11)可脱离地卡接的刹车块(21)、对所述刹车块(21)施加复位力的第一弹簧(22),所述的销轴(31)与刹车块(21)通过第一牵引索相连接。
3. 根据权利要求2所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的转动轴上设置有对所述销轴(31)施加力使其沿自身轴向移动的第二弹簧(32),所述第二弹簧(32)通过销轴(31)和第一牵引索所施加在刹车块(21)上的力的方向与所述第一弹簧(22)对刹车块(21)的施力方向相反,且所述的第二弹簧(32)的回复力大于第一弹簧(22)。
4. 根据权利要求1所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的销轴(31)与转动轴(30)同轴地插在转动轴(30)内部。
5. 根据权利要求1所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的操控装置包括所述的车架(40)或连接架(20)上设置有与所述销轴(31)相连接并可带动销轴(31)移动的刹车踏板(23)。
6. 根据权利要求2或4所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的操控装置包括与刹车踏板(23)相连接并由刹车踏板(23)带动移动的滑块(41),所述的滑块(41)可移动地设置在所述车架(40)上,所述的滑块(41)设置在销轴(31)的与第二弹簧(32)相抵一端相反的另一端,且滑块(41)具有一与所述销轴(31)的另一端相配合的斜面(43)。
7. 根据权利要求6所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的车架(40)上设置有对滑块(41)施加力使其移动的第三弹簧(42),所述的第三弹簧(42)对滑块(41)的施力方向与刹车踏板(23)对滑块(41)的施力方向相反。
8. 根据权利要求6所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:所述的刹车踏板(23)通过第二牵引索与滑块(41)相连接。
9. 根据权利要求2所述的童车的车轮连接结构,其特征在于:当所述的刹车装置在锁定状态时,所述的第二弹簧(32)处于释放状态,所述的第一弹簧(22)处于压缩状态,所述的刹车块(21)与卡槽(11)相卡接;当所述的刹车装置在解锁状态时,所述的第二弹簧(32)处于压缩状态,所述的第一弹簧(22)处于释放状态,所述的刹车块(21)与卡槽(11)相脱离。
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