[发明专利]童车的车轮连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种童车，尤其涉及一种童车的车轮连接结构。

背景技术

童车已经被越来越来的家庭所接受，外出时，童车可以供婴幼儿坐，看护着可以推行，减轻了看护者的负担。现有的童车为了方便推动行进时转向，推车的车轮多采用万向结构，而从安全角度考虑车轮和车架的连接处需设置刹车结构，然而一般的刹车结构和万向结构的万向转轴之间会产生干涉，导致车轮和车架不可拆卸和万向转轴卡死的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种童车的车轮连接结构。

为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种童车的车轮连接结构，车轮安装在一连接架上，连接架通过一大致呈竖直设置的转动轴转动连接在童车的车架下方，车轮与连接架之间设置有使二者之间相对固定的刹车装置，车架上设置有一控制刹车装置锁定和解锁的操控装置，该操控装置包括一与刹车装置相连接且可沿自身轴心线移动的销轴，销轴的轴心线与转动轴的轴心线相重合。

进一步地，刹车装置包括设置在车轮上的卡槽、可移动地设置在连接架上并与卡槽可脱离地卡接的刹车块、对刹车块施加复位力的第一弹簧、对销轴施加力使其沿自身轴向移动的第二弹簧，刹车块与销轴通过第一牵引索相连接，第二弹簧通过销轴和第一牵引索所施加在刹车块上的力的方向与第一弹簧对刹车块的施力方向相反，且第二弹簧的回复力大于第一弹簧。

进一步地，销轴与转动轴同轴地插在在转动轴内部，第二弹簧设置在转动轴上并与销轴相抵。

进一步地，操控装置包括车架或连接架上设置有与销轴相连接并可带动销轴克服第二弹簧的力而移动的刹车踏板，。

进一步地，操控装置包括与刹车踏板相连接并由刹车踏板带动移动的滑块，滑块可移动地设置在车架上，滑块设置在销轴的与第二弹簧相抵一端相反的另一端，且滑块具有一与销轴的另一端相配合的斜面。

进一步地，车架上设置有对滑块施加力使其移动的第三弹簧，第三弹簧对滑块的施力方向与刹车踏板对滑块的施力方向相反。

进一步地，刹车踏板通过第二牵引索与滑块相连接。

进一步地，当刹车装置在锁定状态时，第二弹簧处于释放状态，第一弹簧处于压缩状态，刹车块与卡槽相卡接；当刹车装置在解锁状态时，第二弹簧处于压缩状态，第一弹簧处于释放状态，刹车块与卡槽相脱离。

由于采用了上述技术方案，本发明童车的车轮连接结构，在万向转动轴内部同轴设置一可以上下滑动的销轴，其可以和刹车踏板连动，通过控制销轴，即可实现控制车轮的刹车和解锁，同时保证了车轮和车架可以拆卸，车轮也可以万向转动不会与刹车结构之间产生干涉。

附图说明

附图1为本发明童车的车轮连接结构的拆分结构示意图；

附图2为本发明童车的车轮连接结构的车轮侧视图；

附图3为本发明童车的车轮连接结构在解锁状态时的A-A向剖视图；

附图4为本发明童车的车轮连接结构在刹车状态时的A-A向剖视图；

附图5为本发明童车的车轮连接结构的车架局部视图；

附图6为本发明童车的车轮连接结构在解锁状态时的B-B向剖视图；

附图7为本发明童车的车轮连接结构在刹车状态时的B-B向剖视图。

图中标号为：

10、车轮；11、卡槽；

20、连接架；21、刹车块；22、第一弹簧；23、刹车踏板；24、卡块；

30、转动轴；31、销轴；32、第二弹簧；

40、车架；41、滑块；42、第三弹簧；43、斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。