[发明专利]一种电动汽车动力电池温度控制器及其温度控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车电池温度控制技术，特别是指一种电动汽车动力电池温度控制器及其温度控制方法。

背景技术

随着环保意识的逐渐增强，如今燃料传统汽车逐渐被新型电动汽车所代替。但由于温度对动力电池的性能影响特别大，而传统的电动汽车设计的局限性，影响电动汽车北方地区冬天行驶。因为当温度下降，电池容量减小，动力电池储存的能量减小，电动汽车在行驶的过程中就没有足够多的能量供给，导致行程短，这样不利于电动汽车的发展与推广，也远远不能满足世界各地人民的需要，所以为了达到这个目的，我们开发一种新型动力电池温度控制器，可以让动力电池在最佳的环境温度下工作，也利于电池SOC的估算。

因此，提供一种可对电池进行智能控制加热的电动汽车动力电池温度管理器实为必要，突破低温环境下，电池容量下降，影响使用效率的局限性。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明的主要目的在于提供一种可对电池进行智能控制加热的电动汽车动力电池温度管理器。

本发明的另一目的在于提供一种采用该电动汽车动力电池温度管理器进行加热控制的方法。

本发明提供了一种电动汽车动力电池温度控制器，设置于电池附近，所述温度控制器包括若干个温度探头、微处理器、加热装置和与之电连接的电源模块，所述温度探头和加热装置分别与微处理器、电池相互电连接，当所述任一温度探头测定的当前电池温度小于设定下限温度时，微处理器发送加热控制指令，启动加热装置对电池进行加热，当所述任一温度探头测定的当前电池温度大于设定上限温度时，微处理器发送停止加热控制指令，关闭加热装置对电池的加热。

优选地，在微处理器中，将所述各温度探头所测定的当前电池温度值与电池加热上限温度或加热下限温度相比较，根据温度比较结果，微处理器发送控制指令驱动加热装置的启动或关闭。

优选地，在微处理器中，当其中一路温度探头所测的当前电池温度大于设定上限温度时，且其它任一路温度探头所测得当前电池温度小于设定下限温度时，温差过大，停止加热并报警。

优选地，在微处理器中，设定电池加热下限温度为15度，电池加热上限温度为25度。

优选地，所述温度探头为5个，其设置于电池的四周。所述温度探头为温度探头；所述加热装置的功率为500W。

优选地，所述温度控制器进一步包括与微控制器电连接的风扇，启动风扇，促进电池箱内的空气流动，以使得电池快速均匀地受热。

本发明还提供了采用电动汽车动力电池温度控制器的温度控制方法，其包括以下步骤：

步骤1）启动各温度探头对电池进行测温，各温度探头将所测定的当前电池温度值发送至微处理器中；

步骤2）在微处理器中，将各温度探头所测定的当前电池温度值，分别与电池加热上限温度或加热下限温度相比较，根据温度比较结果，微处理器发送控制指令驱动加热装置的启动或关闭。

其中，当所述温度探头测定的当前电池温度小于设定下限温度15度时，微处理器发送加热控制指令，启动加热装置对电池进行加热，当所测定的当前电池温度大于设定上限温度25度时，微处理器发送停止加热控制指令，关闭加热装置对电池的加热。

步骤3）微控制器启动风扇，风扇促进电池箱内的空气流动，以使得电池快速均匀地受热。

与现有技术相比，本发明电动汽车动力电池温度管理器具有以下优点：

（1）通过多点测定电池温度，实现电池多位温度的实时监控，避免了温度探头的测温局限性，当任一方位的电池温度低于设定电池加热下限温度时，即可启动对电池的加热，提高了测定的准确性和灵敏性；

（2）设置电池加热上限温度和加热下限温度值，当温度低于电池加热下限温度时，即可触发加热管理，使得电池在低温环境下，可及时自行加热电池，加热后的电池，让电池可以在天冷的环境下保持较高的容量，以有效提升电池的使用效率；同时，当温度高于电池加热上限温度时，即可停止电池加热，避免电池因过热而发生爆炸，起到安全保护作用，通过加热控制，使得电池保持在最佳的环境温度下工作，优化电池的使用效率；

（3）对各路温度探头所测的当前电池温度值分别与电池加热上限温度和加热下限温度值进行比较，若其中一路或多路小于下限值，并且有其它任一一路或者多路大于上限值，存在温差过大的现象，加热电池会对其造成一定的损害，不利于电池的运行，则及时停止加热，并启动报警，对电池的内部电路起到一定的保护作用。