[发明专利]车辆座椅倾斜机构

说明书

技术领域

本公开一般地涉及一种车辆座椅组件，尤其涉及用于车辆座椅组件的调节机构。

背景技术

本申请要求2011年12月30日提交的美国临时专利申请No.61/581,795的优先权，其整个内容通过引用并入本申请。

车辆座椅有时构造为可调节的，以根据就座车辆乘员各自的尺寸和舒适标准来匹配各个就座的车辆乘员。例如，车辆座椅靠背可以构造为相对于座椅底部前后倾斜，和/或整个车辆座椅可以构造为相对车辆的地板前后移动。座椅的各部分可以构造为由乘员同时调节或者独立地调节。

在Dohles等人拥有的美国专利7,458,294中，描述了芯轴或者蜗杆驱动器用在机动车辆的调节设备中。该设备用固定芯轴或者固定齿条紧固至两个部件中的第一部件，并且设置有连接至两个部件中的第二部件的齿轮机构。支承壳包封所述齿轮壳体，并且包括焊接于一起的多个零件，以提供一个在齿轮壳体附接至两个部件中的第二部件之前完全包围齿轮壳体的结构，以使得其相对于两个部件中的第一部件是可调节的。

发明内容

根据一个实施例，车辆座椅包括：座椅基座，其适于安装至车辆地板；座椅靠背，其联接至所述座椅基座并且从所述座椅基座向上延伸；座椅底部，其由所述座椅基座支撑；以及座椅倾斜机构。所述座椅底部包括框架以及枢转地联接所述框架的座椅板。所述座椅倾斜机构包括：壳体，其具有朝向相反的第一外支承表面和第二外支承表面；杆，其枢转地联接所述框架并且沿轴线延伸通过所述壳体；致动器，其联接所述杆并且适于当致动时使所述杆相对于所述壳体沿所述轴线移动；以及托架，其将所述壳体与所述座椅板联接。所述第二外支承表面背向所述座椅板，并且所述托架具有滑动接合所述第二外支承表面的弯曲支承表面。当所述致动器使所述杆相对于所述壳体移动时，所述座椅板相对于所述框架倾斜，并且所述壳体在所述托架内枢转。

在至少一个实施例中，所述车辆座椅包括帽盖，其位于所述壳体和所述座椅板之间。所述帽盖具有滑动接合所述第一支承表面的支承表面。

在至少一个实施例中，其中，所述帽盖的所述支承表面包括聚合材料。

在至少一个实施例中，所述帽盖适于附接至所述托架，使得当所述托架脱离所述座椅板时所述壳体保持为与所述托架联接。

在至少一个实施例中，所述托架由金属材料形成。

在至少一个实施例中，所述托架是整体式的。

在至少一个实施例中，所述托架包括空间相隔的第一和第二侧壁，所述第一和第二侧壁在所述壳体的两侧远离所述座椅板延伸。所述侧壁具有滑动接合所述壳体的弯曲支承表面。

在至少一个实施例中，所述壳体包括第一和第二通道，所述第一和第二通道均收纳所述托架的侧壁之一。每个所述通道具有滑动接合所述弯曲支承表面之一的支承表面。

在至少一个实施例中，所述壳体包括朝向所述座椅板延伸的多个肋以及在所述肋的远端处的对应的多个支承表面。所述第一支承表面是所述对应的多个支承表面之一。

在至少一个实施例中，所述杆是螺杆，并且所述致动器经由齿轮传动机构联接所述螺杆，所述齿轮传动机构具有啮合所述螺杆的内螺纹式的螺母，使得所述杆和所述螺母之间的相对旋转移动使所述杆相对于所述壳体沿所述轴线平移。

在至少一个实施例中，所述托架在引起所述座椅底部的前边缘绕枢转轴线枢转的部位处联接至所述座椅板。

根据另一实施例，用于车辆座椅的座椅倾斜机构，所述车辆座椅具有框架以及枢转地附接至所述框架的部件，所述座椅倾斜机构包括：壳体，其具有朝向相反的第一外支承表面和第二外支承表面；杆，其适于枢转附接至所述框架并且沿轴线延伸通过所述壳体；致动器，其联接所述杆并且适于当致动时使所述杆相对于所述壳体沿所述轴线移动；以及托架，其适于在沿所述座椅部件的固定部位处附接至所述座椅部件，使得所述托架将所述壳体和所述座椅部件联接且所述第二外支承表面背向所述座椅部件。所述托架具有滑动接合所述第二外支承表面的弯曲支承表面以允许所述壳体在所述托架内旋转。

在至少一个实施例中，所述车辆座椅包括附接至所述托架的帽盖，所述帽盖提供了滑动接合所述第一外支承表面的支承表面。

在至少一个实施例中，所述壳体包括一对空间相隔的通道，并且所述托架包括滑动接合所述一对通道的一对空间相隔的侧壁。