[实用新型]车体总成及车辆有效
申请号: | 201220018074.4 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN202499078U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 邓创;彭伟夫;杨鸿昌;刘革;付重 | 申请(专利权)人: | 四川省电力公司通信自动化中心 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 总成 车辆 | ||
1.一种车体总成,包括:机柜和车体,其特征在于,所述机柜和车体通过弹簧减振器连接。
2.根据权利要求1所述的车体总成,其特征在于,所述机柜的顶部和侧面分别设置有若干个第一固定支架,所述车体上与第一固定支架相对应的位置设置有若干个第二固定支架,所述第一固定支架和第二固定支架之间具有一定间隙,所述弹簧减振器固定在第一固定支架和第二固定支架之间。
3.根据权利要求2所述的车体总成,其特征在于,所述弹簧减振器与第一固定支架和第二固定支架之间的连接方式为螺接。
4.根据权利要求1所述的车体总成,其特征在于,所述弹簧减振器的轴向方向与车体的前后方向一致。
5.根据权利要求1所述的车体总成,其特征在于,所述弹簧减振器包括弹簧和沿所述弹簧轴向分别固定于弹簧两侧的两个基架。
6.根据权利要求5所述的车体总成,其特征在于,所述基架包括:双层条形板,所述弹簧穿入双层条形板之间的间隙里。
7.根据权利要求5所述的车体总成,其特征在于,所述基架上沿弹簧径向开设有若干个孔。
8.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的车体总成。
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