[实用新型]一种套管绕弯装置的感应报警机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种感应报警机构，尤其涉及套管绕弯装置。

背景技术

在汽车零部件生产领域，经常需要利用内外套装的外套管和内衬管弯曲、绕制成各种管路元件，在绕弯加工之前，先要将由内衬管夹持送料机构输送过来、带有一定初速度的内衬管套装到外套管内，再进行绕制加工。

但是目前的标准内衬管长度都是一定的，每一捆内衬管中都存在许多段，每一段与段之间并非连续，或者是两段内衬管之间通过连接件连接，前者会导致在现场生产过程中，由于绕制的套管中没有内衬管，引起套管报废；后者连接件外部用胶带缠绕，致使接头处的外径尺寸超大，引起套管在后续的生产过程中不能通过套管绕制模具，容易造成模具损坏，产生了较大的损失，并且由于利用接头中间连接内衬管，又增加了产品的成本。

由于生产中是一个人同时操作多台绕管设备进行生产，无法对多台设备同时进行监控，如果内衬管中间断裂或非连续时，设备不能提示操作者需进行处理，这样的生产的套管中出现许多的不良品。因此目前行业内急需一种在绕管过程中能监控内衬管的有、无状态，从而防止套管盖中无内衬管引起套管报废的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种能够在绕管过程中及时监控内衬管进料是否连续，从而防止套管盖中无内衬管引起套管报废的感应报警机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种套管绕弯装置的感应报警机构，所述套管绕弯装置的输入端带有内衬管夹持送料机构，其特征在于：

在内衬管夹持送料机构与套管绕弯装置的输入端之间，布置轴心线平行的紧压轮和感应轮，紧压轮为电机驱动的主动轮，感应轮为从动轮，两轮之间留有径向间隙，

感应轮外圆周面上沿周向开设一圈环形凹槽，内衬管沿环形凹槽切向从两轮之间穿过，在两轮之间，内衬管一侧紧贴紧压轮，一侧紧贴凹槽槽腔，

感应轮一侧轮面上固定多个感应螺钉，所有感应螺钉的轴心均位于以感应轮轴心为圆心的同一个圆周上，在感应轮外侧、正对任一感应螺钉布置感应器，感应器与感应螺钉相贴近，感应器信号连接报警器和套管绕弯装置。

紧压轮的作用是把内衬管和感应轮压紧，使内衬管从两个轮子的中间通过，当内衬管前移时带动感应轮转动；同时紧压轮具有一定的转速加载给内衬管，使内衬管的进料速度保持不变，防止内衬管因各段速度不同发生弯折。

当感应轮转动时，上面的感应螺钉也就跟着转动，当感应螺钉和感应器处于近点时，感应器将获磁力信号；当感应轮连续不断的转动时，感应器就会获得连续通、断的信号，这时套管绕弯装置自动识别有内衬管进去绕管机；当感应器获得通或者断的信号大于一定设定的范围值时，套管绕弯装置判断无内衬管进绕管设备，此时报警器、套管绕弯装置停机，提醒操作员该设备生产中缺少内衬管。

本实用新型主要运用了感应器对内衬管进料的连续性进行监控，当内衬管断裂或遇到接头时，感应器给出报警和停机信息，提示操作者对内衬管进行连接并重新开始生产。这样避免了无内插管时设备还继续运转造成套管中无内衬管，同时也解决了因接头处尺寸超大引起模具损坏的问题。

进一步的，感应轮直径大于紧压轮直径，避免感应轮转速过快，导致内衬管输送中断时，感应轮因为惯性继续长时间旋转，导致报警失灵。

再进一步，为使感应轮和内衬管配合更紧密，感应轮上的凹槽的槽腔形状为半圆形，半圆形的直径与内衬管的外径相匹配。

再进一步，紧压轮外缘的线速度等于内衬管夹持送料机构加载给内衬管的进料速度，以保持内衬管进料速度一致。

再进一步，感应螺钉的数量优选为3～5个，保证报警及时，感应信号的频率适度。

本实用新型的有益效果在于：原理简单、运用成本低，稳定可靠、使用方便，不易损坏、维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图

图2为图1中A-A向的剖视图

图1-2中：1为内衬管夹持送料机构，2为套管绕弯装置，3为紧压轮，4为感应轮，401为凹槽，5为电机，6为内衬管，7为感应螺钉，8为感应器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1、2中，在内衬管夹持送料机构1与套管绕弯装置2的输入端之间上、下布置轴心线平行的紧压轮3和感应轮4。

紧压轮3为电机5驱动的主动轮，紧压轮3外缘的线速度等于内衬管夹持送料机构1加载给内衬管6的进料速度；感应轮4为从动轮，两轮之间留有径向间隙，感应轮4直径大于紧压轮3直径。