[实用新型]汽车用组合式刚性牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车牵引装置，属于牵引装置技术领域。

背景技术

车辆出故障时，需要牵引运行，目前，牵引装置是由钢丝绳及绳类连接在一起的简单牵引方式，此种装置连接不可靠，一旦钢丝绳折断时，易伤及行人或过往车辆；尤其是在牵引运行中，前方牵引车辆需要减速或紧急停车时，后方被牵引车辆容易造成追尾事故，在车辆下坡时尤为突出。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种汽车用组合式刚性牵引装置，克服了钢丝绳式牵引的缺点，连接操作简单，安全可靠。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车用组合式刚性牵引装置，它主要由前连接器和后连接器组合而成，所述的前连接器包括前连接环、前连接套和前连接管，所述的前连接环上有可伸缩的挡片和固定销及销孔；所述的前连接套可转动的固定在前连接环的后端，所述的前连接套的后端固定有所述的前连接管；所述的后连接器包括与前连接器结构相同的后连接环、后连接套和后连接管；所述的前连接管的后部有凸耳和定位销孔Ⅰ，所述的后连接管的前部有定位销孔Ⅱ和L形的旋转卡口，所述的前连接管能够套入后连接管内，且当凸耳卡入旋转卡口的根部时，定位销孔Ⅰ和定位销孔Ⅱ相重合，定位销孔Ⅰ和定位销孔Ⅱ之间插入定位销。

所述的前连接管和后连接管之间有分置的中间连接管，中间连接管的两端分别与前、后连接管的接头相适配。

本实用新型的有益效果是：克服了钢丝绳式牵引的缺点，不易折断、刚性连接，在前方牵引车辆制动时，有效防止后方被牵引车辆造成追尾事故，连接操作简单、安全可靠、结构合理、便于携带。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型结构示意图。

图中，1-前连接环；2-前连接套；3-前连接管；4-凸耳；5-定位销孔Ⅰ；6-固定销及销孔；7-挡片，8-定位销孔Ⅱ；9-旋转卡口；1’-后连接环；2’-后连接套；3’-后连接管。

具体实施方式

如附图所示的一种汽车用组合式刚性牵引装置，它主要由前连接器和后连接器组合而成，所述的前连接器包括前连接环1、前连接套2和前连接管3，所述的前连接环1上有可伸缩的挡片7和固定销及销孔6；所述的前连接套2可转动的固定在前连接环1的后端，所述的前连接套2的后端固定有所述的前连接管3；所述的后连接器包括与前连接器结构相同的后连接环1’、后连接套2’和后连接管3’；所述的前连接管3的后部有凸耳4和定位销孔Ⅰ5，所述的后连接管3’的前部有定位销孔Ⅱ8和L形的旋转卡口9，所述的前连接管3能够套入后连接管3’内，且当凸耳4卡入旋转卡口9的根部时，定位销孔Ⅰ5和定位销孔Ⅱ8相重合，定位销孔Ⅰ5和定位销孔Ⅱ8之间插入定位销。

所述的前连接管3和后连接管3’之间有分置的中间连接管，中间连接管的两端分别与前、后连接管的接头相适配。

需要牵引时，前连接器与牵引车辆连接，将固定销从销孔中抽出，挡片7可在前连接环1内的滑道中向后移动，再将前连接环1套入牵引车辆的钩圈或圆环中，然后将挡片7向前滑动，封闭连接圆环，将固定销插入销孔中，完成与牵引车辆的连接。前连接管3可绕前连接环1任意360⁰转动。后连接器与被牵引车辆连接，连接方法同牵引车辆的连接。

前后连接器的连接方法：就是将前连接管3与后连接管3’连接，操作时，将前连接管3上的凸耳4对准后连接管3’上的旋转卡口9，直接插入到卡口底部，然后旋转前连接管3，使凸耳4卡入到旋转卡口9的底部凹槽中，这时前后连接器的定位销孔Ⅰ5和定位销孔Ⅱ8正好对正，用定位销定位即可，定位销可防前、后连接管旋转，又起到承载一部分剪切力的作用。

    当需要加长前后车的距离时，可在前、后连接管之间增加中间连接管，中间连接管的两端分别与前后连接器铁管上的凸耳和旋转卡口成配对关系即可。操作、携带非常方便，便于推广使用。