[实用新型]一种动力电池包和一种动力电池系统

说明书

技术领域

 本实用新型属于新能源动力电池领域，具体涉及一种动力电池包和一种动力电池系统。

背景技术

随着世界石油资源一天天的枯竭以及环境污染日益严重，各种新能源不断兴起，尤其是大型动力电池越来越多地受到人们的关注和青睐。大型动力电池的需求逐渐增加，动力电池的容量也在不断的增大，这主要得益于新能源、新材料和新技术的不断进步和突破，人们对大型动力电池有了更多新的了解和认识，大型动力电池也越来越多的出现在日常生活中。目前，大型动力电池主要用于新能源电动车。

为了使电动车能够行驶更远，动力电池的容量需要不断的增大，导致动力电池内部的极芯数量也在不断增加。大容量动力电池内部，多个极芯一般采用叠片式或者卷绕式。随着电池容量的增加，如何充分利用大型动力电池所储备的能量来保证电动车正常行驶成为目前需要解决的问题。目前一辆电动车上装配的动力电池少则几十块多则上百块，为了保证动力电池的输出电压，每块动力电池之间以硬线串联的方式连接，这种连接方式虽然可以提供较高的输出电压，但存在一个比较严重的问题，如果这些串联的动力电池中有一块电池内部出现短路或者断路故障会导致整个车载动力电池回路无法正常工作，从而导致电动车无法行驶。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中存在的动力电池包内串联的动力电池中一个电池损坏而导致整个车载动力电池回路无法正常工作的技术问题。

本实用新型提供了一种动力电池包，所述动力电池包内包括若干个单体电池，每个单体电池内包括n个电池单元，分别为第一电池单元、……和第n电池单元，n≥2； 

每个单体电池内的第一电池单元与相邻的单体电池内的第一电池单元串联连接，形成第一回路；……每个单体电池内的第n电池单元与相邻的单体电池内的第n电池单元串联连接，形成第n回路。

作为本实用新型的进一步改进，每个单体电池内的第一电池单元分别引出有正极、负极，……每个单体电池内的第n电池单元分别引出有正极、负极；

每个单体电池的第一电池单元的正极与相邻的单体电池的第一电池单元的负极连接，每个单体电池的第一电池单元的负极与相邻的单体电池的第一电池单元的正极连接。

每个电池单元内包括1-10个电芯，每个电芯上分别引出有正极极耳、负极极耳；

每个电池单元内的各电芯的正极极耳通过焊接过渡片连接后从单体电池内引出，形成每个电池单元的正极；

每个电池单元内的各电芯的负极极耳通过焊接过渡片连接后从单体电池内引出，形成每个电池单元的负极。

优选情况下，n为2-10的整数。更优选情况下，n=2。

优选情况下，单体电池的个数为2-2000个。更优选情况下，单体电池的个数为50-200个。最优选情况下，单体电池的个数为100个。

本实用新型还提供了一种力电池系统，所述动力电池系统包括测试开关组件和动力电池包，所述动力电池包为本实用新型提供的动力电池包；

所述测试开关组件包括n个并联连接的测试开关，分别为第一测试开关，……第n测试开关；其中第一测试开关与动力电池包内的第一回路串联连接，……第n测试开关与动力电池包内的第n回路串联连接。

本实用新型中，所述测试开关组件内的各个测试开关完全相同。具体地，所述测试开关组件包括n个继电开关、n个状态采集器和信息处理中心。其中第一继电开关与第一回路串联连接，第一状态采集器的一端与第一回路连接，另一端与信息处理中心连接；……第n继电开关与第n回路串联连接，第n状态采集器的一端与第n回路连接，第n状态采集器的另一端与信息处理中心连接。

本实用新型提供的动力电池包，通过在单体电池内设置多个电池单元，然后将相邻单体电池内的对应电池单元串联连接，使得本实用新型的动力电池包内形成多个单独的回路。正常情况下，本实用新型提供的动力电池包内各回路并联成一个回路输出，正常工作；而当动力电池包内某一个电池单元出现短路或断路故障时，该电池单元对应的回路断开，其余回路仍正常工作，此时电池的容量虽然降低，但电池仍然可以正常使用，采用该动力电池包的电动车仍可行驶，只是行驶距离缩短，因此提高了所述动力电池的使用效率。本实用新型提供的动力电池系统，通过与动力电池包内各回路分别串联连接然后并联连接而成的测试开关组件，能及时检测电池包内各回路是否正常工作，并及时断开出现故障的电路，降低动力电池发生故障造成的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的动力电池包的结构示意图。