[实用新型]汽油机动力绞盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种绞盘，尤其涉及一种以汽油机作为动力的工具型绞盘。 

背景技术

绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是户外运动不可缺少的安全装置。 

市场上现有的绞盘，按原动力的不同主要分为手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘等。各种绞盘有其优点，也有其局限性。手动绞盘靠人力来驱动，力量有限；电动绞盘需要提供电源，电动机温升高，不能维持长时间工作；液压和气动绞盘需要依靠车辆的发动机动力驱动，一旦动力转向系统出现故障则无法使用。以独立的内燃机作为动力的绞盘，由于结构和功能实现的复杂程度高，国内外行业还处在研发阶段，没有成熟的设计。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽油机动力绞盘，它以汽油机作为动力的来源。 

本实用新型的汽油机动力绞盘，包括一机架，其上设有动力机构、换向机构、减速系统和执行机构；动力机构是汽油机，其向换向机构传输单向的转动力矩；换向机构向减速系统传输双向的转动力矩，减速系统向执行机构传输减速后的动力。 

所述减速系统包括行星齿轮减速机构和链轮减速机构，该两机构相连接，使换向机构的动力减速后向执行机构传输。 

所述行星齿轮减速机构设于一齿轮箱内，包括依次相连的一级行星轮组件、二级行星轮组件和三级行星轮组件，该一级行星轮组件和二级行星轮组件设于一内齿轮内，一内齿圈套设于该三级行星轮组件的外围。 

所述齿轮箱内设有离合机构，该离合机构包括一与拉索相连接的圆形台阶状拔销，其设于内齿轮的定位孔内，其外径小的一端套一个压簧，外径大的一端抵在内齿圈的侧面上；该内齿圈的侧面均匀设置复数缺口；所述链轮减速机构与三级行星轮组件相连。 

所述齿轮箱内的一级行星轮组件与换向机构的连接处设有一刹车组件，包括： 

一刹车套，固定在齿轮箱内； 

一输出端联轴器，其与向一级行星轮组件传输动力的动力输出轴相连； 

一输入端联轴器，其与承受换向机构传输的力矩的动力输入轴相连；该两个联轴器互相配合地设置于所述刹车套内，该刹车套与该两个联轴器之间形成环形容腔；和 

一扭簧，该扭簧设置于所述环形容腔内，该扭簧的两侧各设有一弯头；所述输出端联轴器和输入端联轴器上分别设有与所述弯头相抵顶的抵挡部。 

所述链轮减速机构包括小链轮、大链轮和链条，小链轮设于链轮轴上，大链轮与卷扬轴连接。 

卷扬轴上设有一手动盘绳机构，包括一“Z”字形摇臂；在卷扬轴的一端连接一设有至少两个圆柱体的固定块，该摇臂的一端焊接一设有与所述圆柱体相应的孔的连接块，该摇臂通过所述孔与圆柱体的套合与卷扬轴相连。 

汽油机通过离心离合器和飞轮与换向机构连接。 

换向机构包括一主动轴和一输出轴，动力机构的飞轮与换向机构的主动轴连接，主动轴上设有一主动圆锥齿轮；输出轴上设有两个从动圆锥齿轮；主动圆锥齿轮与该两个从动圆锥齿轮同时啮合；一定齿轮设于输出轴上，一动齿圈连接该两个从动圆锥齿轮与该定齿轮；一拨叉与该动齿圈相连，该拨叉上连接一换向手柄。 

所述机架包括主机架、左、右侧焊管和前、后支撑轴；主机架为一体式冲压成型的板块，中间设有减重孔；该左、右侧焊管由空心管连接成与产品结构相适应的闭环形状，该闭环形状体的底部分别与主机架的两侧焊接相连；前、后支撑轴分别连接左、右侧焊管。 

本实用新型的汽油机动力绞盘以汽油机为原动力，能实现绞盘卷扬轴正反转，有刹车功能、离合手动放绳等功能；优化结构设计，把产品重量 和体积减到最小，能比较方便的搬运和携带。 

附图说明

图1是本实用新型的汽油机动力绞盘的立体图； 

图2是本实用新型的汽油机动力绞盘的机架的立体图； 

图3是本实用新型的汽油机动力绞盘的结构示意图； 

图4是本实用新型的汽油机动力绞盘的功能框图； 

图5是本实用新型的汽油机动力绞盘的换向机构的剖视图； 

图6是本实用新型的汽油机动力绞盘的行星齿轮减速机构的爆炸图； 

图7是本实用新型的汽油机动力绞盘的行星齿轮减速机构的剖视图； 

图8是本实用新型的汽油机动力绞盘的刹车组件的爆炸图； 

图9是本实用新型的汽油机动力绞盘的手动盘绳机构的结构图。 

具体实施方式