[实用新型]一种能量回馈型柴油机试验装置有效
申请号: | 201220044029.6 | 申请日: | 2012-02-10 |
公开(公告)号: | CN202602301U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 张铁军;敬华兵;罗仁俊;曹洋;陈刚;马雅青;吴强;张少云;陈广赞;陈雪;彭京;陈映林 | 申请(专利权)人: | 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412001 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能量 回馈 柴油机 试验装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于柴油机台架加载试验的试验装置,尤其是涉及一种广泛应用于船舶电源系统、内燃机车供电系统、发电厂备用电源、家用汽车,以及矿山车辆驱动中等场合的柴油机进行加载试验时的能量回馈到电网的装置。
背景技术
柴油机组在各行各业的应用非常广泛,可作为电源设备与发电机配合应用在船舶电源系统、内燃机车供电系统、发电厂备用电源等场合,也可作为动力设备配合直变速箱应用在家用汽车及矿山车辆驱动中。但是,对于柴油机组,在其应用在上述具体场合前,需要通过多种试验。以船舶推进用柴油机组为例,国家船舶行业标准CB/T 3254就规定了数十项台架试验。
在其研制过程中以及出厂试验时均要按照其设计曲线在不同的转速下加载对应的功率进行试验,通过试验才能提供给终端用户使用。一般而言要配备大功率同步发电机及其他设备将柴油机输出的机械能转化为电能的形式试验加载。以某机车用柴油机出厂试验为例,如表1所示,其出厂试验要求在400r/min时加载297kW试验,在900r/min时加载1493kW试验,如下表所示,对应不同的转速加载的试验功率不相同,另外,二极管整流器输出电压变换范围也很大,从300V~900V,这么大的电压变化范围是无法直接给并网逆变器使用的,因此采用直流升压变换器将这些电压变换到合适的值,如1000V,然后通过并网逆变器将电能馈回电网。
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