[实用新型]一种结构改进的紧急制动装置有效
申请号: | 201220051404.X | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN202481873U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 瞿叶胜;曹宇;周卫 | 申请(专利权)人: | 苏州通润驱动设备股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 何艳 |
地址: | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 改进 紧急制动 装置 | ||
1.一种结构改进的紧急制动装置,包括一对彼此的结构相同的制动臂部件(1)、电磁铁(2)、联接座(3)和压簧组件(4),一对制动臂部件(1)各包括制动臂(11)和闸皮部件(12),一对制动臂(11)置于电磁铁(2)的两侧且分别枢轴连接在联接座(3)上,各制动臂(11)长度方向的中部分别通过拉杆(28)与电磁铁(2)连接,各制动臂(11)长度方向的一端分别连接有压簧组件(4),各制动臂(11)长度方向的另一端分别连接有用于夹持曳引轮的闸皮部件(12);所述的压簧组件(4)包括压簧(41)、压簧座(42)和长螺杆(44),其中:长螺杆(44)的两端分别安装在一对制动臂(11)上,压簧(41)套设在长螺杆(44)上并且用压簧座(42)限位,其特征在于:各制动臂(11)与相对应的拉杆(28)之间分别采用圆弧配合的方式并通过紧固件连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于一对制动臂部件(1)还各包括有垫块(15)和顶头(14),所述顶头(14)的一端外沿具有圆弧形凸面、中间开设有螺纹孔,所述的垫块(15)设在所述的制动臂(11)上,在垫块(15)的中间具有圆弧形凹面腔以及用于供拉杆(28)穿过的通孔,顶头(14)的具有圆弧形凸面的一端置于垫块(15)中间的圆弧形凹面腔中,并且通过顶头(14)的圆弧形凸面与垫块(15)的圆弧形凹面而实现圆弧配合,所述拉杆(28)的一端与电磁铁(2)连接,拉杆(28)的另一端在穿过制动臂(11)和垫块(15)中间的通孔后,再与顶头(14)中间的螺纹孔螺接,最后用紧固件将顶头(14)锁紧在垫块(15)上。
3.根据权利要求2所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于所述的垫块(15)与制动臂(11)采用一体制作。
4.根据权利要求1所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于一对制动臂部件(1)还各包括有垫块(15)和顶头(14),所述垫块(15)的中间具有圆弧形凹面腔以及用于供拉杆(28)旋配的螺纹孔,所述的顶头(14)设在制动臂(11)上,在顶头(14)的一端外沿具有圆弧形凸面、中间开设有通孔,且具有圆弧形凸面的一端置于垫块(15)中间的圆弧形凹面腔中,并且通过顶头(14)的圆弧形凸面与垫块(15)的圆弧形凹面而实现圆弧配合,所述拉杆(28)的一端与电磁铁(2)连接,拉杆(28)的另一端在穿过制动臂(11)和顶头(14)中间的通孔后,再与垫块(15)中间的螺纹孔螺接,最后用紧固件将垫块(15)锁紧在顶头(14)上。
5.根据权利要求4所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于所述的顶头(14)与制动臂(11)采用一体制作。
6.根据权利要求2或4所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于所述顶头(14)的圆弧形凸面与垫块(15)的圆弧形凹面之间能够相对转动。
7.根据权利要求1所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于所述的制动臂(11)与所述的电磁铁(2)之间还设有弹性部件(5),该弹性部件(5)套设在拉杆(28)上。
8.根据权利要求7所述的一种结构改进的紧急制动装置,其特征在于所述的弹性部
件(5)为压缩弹簧。
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