[实用新型]电梯曳引机减速箱的储油结构有效
| 申请号： | 201220051412.4 | 申请日： | 2012-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN202520920U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 曹宇;杨春雁 | 申请（专利权）人： | 苏州通润驱动设备股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;B66B11/04 |
| 代理公司： | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人： | 何艳 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电梯 曳引机 减速 储油 结构 | ||
1.一种电梯曳引机减速箱的储油结构，所述的减速箱包括箱体(1)，其特征在于：所述的储油结构包括压板(6)，所述压板(6)与箱体(1)一体或分体制作后与箱体内壁之间形成可供润滑油流通的空间。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引机减速箱的储油结构，其特征在于所述的箱体(1)包括底壁(11)、侧壁(12)以及呈平行设置的前壁(13)和后壁(14)，所述的压板(6)与前壁(13)和后壁(14)一体制作，并使压板(6)的边缘与箱体(1)的底壁(11)和/或侧壁(12)之间形成有可供润滑油流入压板(6)下方的缝隙。
3.根据权利要求1所述的电梯曳引机减速箱的储油结构，其特征在于所述的箱体(1)包括底壁(11)、侧壁(12)以及呈平行设置的前壁(13)和后壁(14)，所述的储油结构还包括弹性件(7)和两组用于支撑或阻挡压板(6)的凸台，其中：一组凸台固定在箱体(1)的前壁(13)上，另一组凸台固定在箱体(1)的后壁(14)上，且两组凸台中至少有三对凸台(8、9、10)呈一一对应设置，所述的压板(6)插入两组凸台之间，并且压板(6)的一面对应于三对凸台中的其中一对凸台，压板(6)的另一面则对应于三对凸台中的另两对凸台，在压板(6)上还设置有一对挡块(61、62)，一对挡块(61、62)位于三对凸台中任意一对凸台的两侧，所述的弹性件(7)安装在一对挡块(61、62)以及与一对挡块(61、62)相对应的一对凸台之间并且抵靠在所述的压板(6)上，用于固定压板(6)，同时使压板(6)的边缘与箱体(1)的底壁(11)和/或侧壁(12)之间形成有供润滑油流入压板(6)下方的缝隙。
4.根据权利要求3所述的电梯曳引机减速箱的储油结构，其特征在于所述的两组凸台与箱体(1)之间采用一体或分体的方式制作。
5.根据权利要求3所述的电梯曳引机减速箱的储油结构，其特征在于在每对凸台上分别设有用于与压板面相配合的平面。
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