[实用新型]一种用于车辆限重的智能路障装置有效
申请号: | 201220057362.0 | 申请日: | 2012-02-22 |
公开(公告)号: | CN202440776U | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 骆永标;黄志刚 | 申请(专利权)人: | 绍兴文理学院;骆永标 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G01G19/03 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 智能 路障 装置 | ||
1.一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:包括横梁、压板、执行机构、电源机构和底座;横梁固定在底座上,横梁垂直车辆行进方向的一侧或两侧设有压板,横梁与压板之间有可供档杆旋转的缝隙;压板通过弹性支撑柱支撑固定在底座上,使压板在受重或去重时可上下移动;执行机构包括固定于底座的驱动电机和活动连接于横梁侧壁的档杆,档杆受驱动电机带动可处于路面下或突出路面位置;电源机构包括电机电源和行程触动开关;压板一侧或两侧固定有行程开关触头,底座侧壁对应安装有行程触动开关,使当压板受重至超限重时行程开关触头可触动行程触动开关接通电路、驱动电机带动档杆处于突出路面位置,当压板去重时使行程开关触头可触动行程触动开关接通电路、驱动电机反转带动档杆处于路面下位置。
2.如权利要求1所述的一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:所述执行机构包括驱动电机、齿轮、连杆和T型档杆,驱动电机输出轴固定连接可带动齿轮二转动的齿轮一,齿轮二与连杆二固定连接,连杆二两端分别与连杆一和连杆三的一端活动连接,连杆一和连杆三的另一端分别与档杆一和档杆二的突出端通过铰链活动连接,档杆一和档杆二通过铰链平行活动固定于横梁侧壁,齿轮二固定在底座上。
3.如权利要求2所述的一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:所述连杆与档杆之间的活动连接、档杆与横梁之间的活动固定,均为通过铰链连接或固定。
4.如权利要求3所述的一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:所述行程开关触头固定在压板平行车辆行驶方向两侧的中部。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:所述弹性支撑柱包括固定于压板底部四角的内柱,可与内柱配合并固定于底座的外柱,以及套于外柱的弹簧。
6.如权利要求5所述的一种用于车辆限重的智能路障装置,其特征在于:所述电机电源为可充电电源,所述压板为可对电机电源进行充电的太阳能压板。
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