[实用新型]一种纯电动汽车电机控制器有效
| 申请号： | 201220061058.3 | 申请日： | 2012-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN202669529U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 刘立江;刘立河;刘建勇;李超;李敬文;常勇 | 申请（专利权）人： | 山东天海电装有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252800 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 控制器 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动汽车电机控制器，包括斩波器(1)、主接触器(2)、换向接触器(3)、主电路保护器(4)、控制电路保护器(5)、分流器(6)、散热铝板(7)和油门加速器(8)；其特征在于：蓄电池电源正极输出连接主电路保护器(4)，为整个控制系统提供一个过电流保护，主保护器(4)一方面连接主接触器(2)的常开触点，为斩波器(1)提供电源，另一方面连接控制电路保护器(5)，然后连接电锁开关，手刹开关，换向开关，换向开关控制换向接触器(3)的通断，换向接触器(3)的通断来实现车辆前进后退挡位的切换，控制电路的一路输出连接分流器(6)，分流器信号经内部电路放大整形后驱动汽车仪表，油门加速器(8)通过采用霍尔元件的磁电效应将油门踏板的角度信号转换成电压信号，控制电路采集该信号，通过控制器的脉宽调制电路，转化为可调占空比波形信号，该信号来驱动场效应管的通断；从而使油门踏板在不同的角度下输出不同的电压值，从而对应直流电机有不同的转速。
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