[实用新型]一种纯电动汽车电机控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机控制器，更具体的说，本实用新型涉及一种纯电动汽车电机控制器。 

背景技术

目前纯电动汽车电机控制器作为出电动汽车汽车的核心部件，其主要功能是能量管理、故障诊断、电机驱动控制，高低压控制等，实现整车复杂的逻辑功能控制；市场上现有产品的功能不能满足汽车发展的需要，随着当今纯电动汽车的高速发展，纯电动汽车电子控制技术的提升，尤其是其核心部件——纯电动汽车电机控制器的研发和产业化将是一个必须要解决的当务之急。 

发明内容

本实用新型通过围绕纯纯电动汽车电机控制器先进控制方法，开展“先进控制策略、控制系统关键零部件设计与优化、系统产业化研究”等研究内容，以实现控制系统的平稳性、安全性和可靠性。 

本实用新型作为纯电动汽车的核心部件，其主要功能是能量管理、故障诊断、电机驱动控制，高低压控制等，实现整车复杂的逻辑功能控制；其具有通用性能强、维修保养方便、适应恶劣环境、使用寿命长等特点。 

本实用新型技术方案如下： 

蓄电池电源正极输出连接主电路保护器4，为整个控制系统提供一个过电流保护，主保护器4一方面连接主接触器2的常开触点，为斩波器1提供电源，另一方面连接控制电路保护器5，然后连接电锁开关，手刹开关，换向开关， 换向开关控制换向接触器3的通断，换向接触器3的通断来实现车辆前进后退挡位的切换，控制电路的一路输出连接分流器6，分流器信号经内部电路放大整形后驱动汽车仪表，油门加速器8通过采用霍尔元件的磁电效应将油门踏板的角度信号转换成电压信号，控制电路采集该信号，通过控制器的脉宽调制电路，转化为可调占空比波形信号，该信号来驱动场效应管的通断；从而使油门踏板在不同的角度下输出不同的电压值，从而对应直流电机有不同的转速。 

本实用新型具有的优点： 

1.控制电机启动缓冲和无极调速，内置式充电电路，安装使用方便。 

2.具有欠电压和过电压保护，有效的保护蓄电池和控制器总成各部件；具有拒绝执行错误指令的功能，可以有效的防治驾驶员因错误的操作带来的不安全因素。 

3.具有静音操作系统，消除驾驶车辆过程中频繁踩动加速器而造成接触器吸合释放噪音，斩波器温度具有过热保护； 

4.控制器总成90秒内无加速信号输入，自动断开个接触器线圈电源，节约蓄电池电能，并有短时间大扭矩输出功能，满足电机输出大转矩时所需电流； 

5.倒车限速，提高倒车欲行的安全性，通过斩波器工作状态发光二极管，直接诊断控制器总成各部件的故障源，具有通讯输出接口，可直接在仪表显示屏上以代码形式显示控制器总成的故障源。 

附图说明

图1为本实用新型专利的电源控制电路图； 

图2为本实用新型专利的电源检测电路图； 

图3为本实用新型专利的波形发生电路图； 

图4为本实用新型专利的挡位控制电路图。 

具体实施方式

结合图1、图2、图3、图4对本实用新型进行详细描述： 

本实用新型蓄电池电源正极输出连接主电路保护器4，为整个控制系统提供一个过电流保护，主保护器4一方面连接主接触器2的常开触点，为斩波器1提供电源，另一方面连接控制电路保护器5，然后连接电锁开关，手刹开关，换向开关，换向开关控制换向接触器3的通断，换向接触器3的通断来实现车辆前进后退挡位的切换，控制电路的一路输出连接分流器6，分流器信号经内部电路放大整形后驱动汽车仪表，油门加速器8通过采用霍尔元件的磁电效应将油门踏板的角度信号转换成电压信号，控制电路采集该信号，通过控制器的脉宽调制电路，转化为可调占空比波形信号，该信号来驱动场效应管的通断；从而使油门踏板在不同的角度下输出不同的电压值，从而对应直流电机有不同的转速。