[实用新型]一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板有效
| 申请号： | 201220070294.1 | 申请日： | 2012-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN202549988U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 胡里清;胡卓能;李丽;张若谷 | 申请（专利权）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/02 | 分类号： | H01M8/02;H01M8/04;H01M8/24 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 蒋亮珠 |
| 地址： | 201401 上海市奉贤区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 有利于 减少 空气阻力 燃料电池 导流 极板 | ||
1.一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，该导流极板由粘合在一起的空气导流板和氢气导流板组成，空气导流板和氢气导流板上设有空气进出流体孔，空气导流板正面设有空气导流槽，氢气导流板正面设有氢气导流槽，其特征在于，还包括分流连接槽，该分流连接槽设置在空气导流板背面或/和氢气导流板背面，并与空气进出流体孔相连，所述的分流连接槽位于空气进出流体孔下方，并沿空气进出流体孔一侧或两侧延伸，空气导流板上设有连通分流连接槽和空气导流槽的分流孔。
2.根据权利要求1所述的一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，其特征在于，所述的空气进出流体孔包括空气进流体孔和空气出流体孔。
3.根据权利要求1所述的一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，其特征在于，所述的分流孔设有多个，多个分流孔间隔排列，并分别与空气导流槽一一对应连通，或者一个分流孔与多根空气导流槽对应连通。
4.根据权利要求3所述的一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，其特征在于，所述的一个分流孔对应连通的空气导流槽为1根、2根或3根。
5.根据权利要求1所述的一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，其特征在于，所述的空气导流槽为直槽或弯槽。
6.根据权利要求1所述的一种有利于减少空气阻力的燃料电池导流极板，其特征在于，所述的分流连接槽设置在空气导流板和氢气导流板粘合后的夹层内，分流连接槽设置在空气导流板背面，或者氢气导流板背面，或者空气导流板背面和氢气导流板背面均设置分流连接槽，通过空气导流板和氢气导流板的粘合形成一条导空气通道，该通道被封在空气导流板和氢气导流板的夹层中。
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