[实用新型]汽车发动机罩电泳工装有效
| 申请号： | 201220072418.X | 申请日： | 2012-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN202558950U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 郭庆广;陈锦荣;王永军;程文安;郑伟 | 申请（专利权）人： | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | C25D13/00 | 分类号： | C25D13/00;C25D13/12 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 250109 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 电泳 工装 | ||
1.一种汽车发动机罩电泳工装，其特征是：它包括底座（1）、横梁（4）、若干夹紧器（2）和若干支撑脚（3）；所述夹紧器（2）包括固定座（2.2）和夹紧部（2.1），固定座（2.2）的上端与横梁（4）固连，夹紧部（2.1）固定在固定座（2.2）的下端，若干夹紧器（2）等距固定在横梁（4）上；所述支撑脚（3）的下端固定在底座（1）上，支撑脚（3）的上端设有支撑头部（3.1）；所述支撑脚（3）的数量为夹紧器（2）数量的两倍，每两个支撑脚（3）构成一个支撑组，每个支撑组和一个夹紧器（2）配合形成一个汽车发动机罩固定组。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩电泳工装，其特征是：还包括立柱（5），底座（1）、横梁（2）和立柱（5）均由方形钢管制成，其中底座（1）为矩形框式底座，横梁（4）的两端各设有一根立柱（5），横梁（4）与两根立柱（5）构成一种倒U形构件，两根立柱（2）的下端分别与底座（1）的一组相互平行的边框的中点固连，每个支撑组的两个支撑脚（3）的下端分别固定于底座（1）的另一组相互平行的边框上。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩电泳工装，其特征是：所述支撑头（3.1）包括竖直定位头（3.1.2）和固定在竖直定位头（3.1.2）下端的支撑档杆（3.1.1）。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机罩电泳工装，其特征是：竖直定位头（3.1.2）上端设有导向锥（3.1.3）。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车发动机罩电泳工装，其特征是：夹紧部（2.1）包括夹紧螺栓（2.1.2）、两块夹板（2.1.1）；所述两块夹板（2.1.1）的一端分别和固定座下端的两侧固连，两块夹板（2.1.1）和固定座下端形成U形结构，两块夹板（2.1.1）内表面之间的距离稍大于汽车发动机罩上的锁扣的圆杆直径；两块夹板（2.1.1）自由端上设有直径大于夹紧螺栓（2.1.2）的螺杆直径的夹紧通孔，夹紧螺栓（2.1.2）的螺杆插置穿过夹板（2.1.1）上的夹紧通孔。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机罩电泳工装，其特征是：所述夹紧螺栓（2.1.2）为蝶形螺栓，其中一块夹板（2.1.1）外表面在其夹紧通孔部位上焊连有一个与夹紧螺栓（2.1.2）适配的螺母。
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