[实用新型]半地下一机多板式停车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械式停车机构，具体涉及一种半地下一机多板式停车机构。

背景技术

目前在半地下停车机构中，在地坑内一层车位一般设置为一机一板式，即一个升降载车板需设置一套升降驱动装置，由于地坑内车位成本较高，而一机一板式所使用的单独升降驱动装置相对占用了大量的停车空间，同时升降驱动装置不仅多而设置复杂，不方便空间布局，不便于维修保养等。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种占用空间少、性价比高的半地下一机多板式停车机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

半地下一机多板式停车机构，升降驱动机构通过升降起吊链条连接载车板，所述升降驱动机构设在多块载车板的最边侧，通过升降起吊链条在地坑内依次兜托载车板，所述升降起吊链条的一端与升降驱动机构的起升链轮相啮合，另一端固定于地坑内壁。

所述各载车板间均设有过渡链轮，所述升降起吊链条与过渡链轮相啮合以兜托载车板。

所述升降起吊链条通过连接载车板的链轮实现对载车板的兜托。

所述停车机构还包括配合升降驱动机构运动，保持载车板水平升降的平衡装置。

所述停车机构还包括相对于每块载车板的活动止挡装置。

所述升降起吊链条的另一端固定于载车板车长一侧的地坑内壁。

所述升降起吊链条的两端分别固定于载车板车长一侧的地坑内壁顶端。

本实用新型的有益效果为：在多块载车板的最边侧设置升降驱动机构，利用升降起吊链条同时兜托连接多块载车板，实现了一机多板式的停车模式，与现有的半地下停车机构相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为升降驱动机构；2为升降起吊链条；3为载车板；4为起升链轮；5为过渡链轮；6为平衡装置；7为活动止挡装置；8为链轮。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型提供了一种半地下一机多板式停车机构，升降驱动机构1通过升降起吊链条2连接载车板3，在本实用新型中升降驱动机构1设在多块载车板3的最边侧，通过升降起吊链条2在地坑内依次连接载车板3的链轮8实现对载车板3的兜托。其中升降起吊链条2的一端与升降驱动机构1的起升链轮4相啮合，另一端则固定于地坑内壁，从着力方面考虑，建议固定于载车板3车长一侧的地坑内壁顶端。

在各载车板3间均设有过渡链轮5，升降起吊链条2则是与过渡链轮5相啮合以兜托载车板。

停车机构还包括配合升降驱动机构1运动，保持载车板3水平升降的平衡装置6。

同时，为防止在启动升降驱动机构1后，所有的载车板3均做升降运动，故本实用新型还在设置了相对于每块载车板3的活动止挡装置7。

本实用新型在多块载车板3的最边侧设置升降驱动机构1，利用升降起吊链条2同时兜托连接多块载车板3，实现了一机多板式的停车模式，与现有的半地下停车机构相比较在成本上具有明显优势，而且设置结构更加简洁，占用地下空间更少，便于维护保养。