[实用新型]折叠车的携车架有效
申请号: | 201220080493.0 | 申请日: | 2012-03-06 |
公开(公告)号: | CN202463720U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 林益成 | 申请(专利权)人: | 林益成 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 车架 | ||
1.一种折叠车的携车架,用以供固定一呈收折状的折叠车,该折叠车包括一立管及二车轮,其特征在于,该折叠车的携车架包括:
二横杆;
一立管固定件,设于其中一该横杆,该呈收折状的折叠车的立管固设于该立管固定件;
二限位结构,分别设于该二横杆之间,该二限位结构各形成一车轮限位槽,该呈收折状的折叠车的二车轮分别限位于其中一该车轮限位槽中。
2.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,所述立管固定件包括一基座、一定位块、二夹片及一紧固结构,该基座的底部固设于所述横杆,该定位块设于该基座的顶部,该二夹片可枢摆地设于该定位块的宽度方向两侧,该定位块与该二夹片围构一容置空间,所述呈收折状的折叠车的立管容设于该容置空间,当该二夹片枢摆至夹合位置时,该紧固结构将二夹片固定于夹合位置,使该二夹片夹掣住所述立管。
3.根据权利要求2所述的折叠车的携车架,其特征在于,所述基座包括一座体、一调整座及二锁固结构,该座体的底部固设于所述横杆,该座体的顶部形成一凹弧面,该凹弧面的延伸方向垂直于所述横杆的长度方向,该定位块自该调整座的顶部纵向延伸,该调整座的底部形成一凸弧面,该凸弧面对应于该凹弧面,令该调整座可沿该凹弧面位移于一第一位置与一第二位置之间,该二锁固结构分别可拆卸地穿设该调整座并锁固于该座体。
4.根据权利要求2所述的折叠车的携车架,其特征在于,所述定位块包括一背板,该背板的前端形成一纵向延伸的前挡块。
5.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,更包括一结构强化块,该结构强化块包括一L形座及二个三角形侧翼,该二个三角形侧翼设于该L形座的两侧,该L形座包括一侧壁及一底壁,该侧壁固设于所述其中一横杆,该底壁固设于所述其中一限位结构。
6.根据权利要求2所述的折叠车的携车架,其特征在于,所述定位块的宽度方向两侧形成二滑轨,各该滑轨开设有二纵向延伸的轨道槽,该轨道槽的两端分别贯穿所述定位块的顶部及底部,该轨道槽包括一宽阔段及一窄口段,所述各夹片的一端弯折形成一勾状部,该勾状部的自由端形成一滑块,该宽阔段的轮廓形状对应于该滑块的轮廓形状,该滑块的最宽处小于该窄口段的宽度,令该滑块可滑移地设于该轨道槽。
7.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,更包括二车轮固定件,该二车轮固定件分别设于所述其中一限位结构,该二车轮固定件用以将所述二车轮固定于所述二限位结构上。
8.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,更包括一垫块,该垫块设于所述其中一限位结构,且所述立管固定件的位置对应于所述限位结构,当所述立管固设于所述立管固定件时,所述立管的底部抵靠于该垫块,使所述立管的底部与所述限位结构保持一适当距离。
9.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,更包括一连结件,该连结件用以将所述横杆连结于另一折叠车的携车架的横杆。
10.根据权利要求1所述的折叠车的携车架,其特征在于,所述立管固定件包括一基座、一定位块、二夹片、一紧固结构及一套管,该基座的底部固设于所述横杆,该定位块设于该基座的顶部,该二夹片可枢摆地设于该定位块的宽度方向两侧,该定位块与该二夹片围构一容置空间,该套管剖设二剖槽,该套管套设于所述立管并容设于该容置空间,当该二夹片枢摆至夹合位置时,该紧固结构将二夹片固定于夹合位置,使该二夹片夹掣住该套管。
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