[实用新型]折叠车的携车架有效
申请号: | 201220080493.0 | 申请日: | 2012-03-06 |
公开(公告)号: | CN202463720U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 林益成 | 申请(专利权)人: | 林益成 |
主分类号: | B60R9/10 | 分类号: | B60R9/10 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 胡福恒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 车架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种携车架,特别是一种用以供折叠式自行车定位的折叠车的携车架。
背景技术
已知的携车架为了能提供给任何种类的自行车定位,故皆固设于汽车的车体外部,例如后车厢的外侧,或是汽车的车顶,这样才能将展开的折叠式自行车(以下简称折叠车)固定在携车架上。
然而,汽车在载运折叠车的过程中,由于该折叠车位于汽车车体之外,容易有下列多种问题,其一,该折叠车易遭受日晒雨淋,造成该折叠车的零件容易被氧化而加速其耗损速度;其二,该折叠车易蒙上一层沙尘,使该折叠车外观遭致污损,使用者骑乘前必须擦拭干净方可上路;其三,该折叠车容易遭受强风吹拂,当该携车架的固定效果不佳时,该折叠车容易被强风吹落于路面,轻则该折叠车严重受损,重则使行驶于该汽车后方的车辆发生车祸;其四,该携车架或该折叠车容易遭窃。
对此,使用者大都是将折叠车折叠成收折状态后,收纳于一携行袋,并且整个放置于后车厢内,如此得以解决上述的各项问题,只是,该折叠车并未受到任何的固定,车辆行驶于路上时,时常会产生震动或摇晃,此时,该折叠车容易因车辆震动或摇晃而撞倒到车辆的车体或是后车厢的其他物品,并造成该折叠车的车体受损。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用以供固定一呈收折状的折叠车的折叠车的携车架。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
本实用新型的折叠车的携车架用以供固定一呈收折状的折叠车,该折叠车包括一立管及二车轮,该折叠车的携车架包括一横杆、一立管固定件及二限位结构。
该立管固定件设于该横杆,该呈收折状的折叠车的立管固设于该立管固定件。
该二限位结构分别设于该二横杆之间,该二限位结构各形成一车轮限位槽,该呈收折状的折叠车的二车轮分别限位于其中一车轮限位槽中。
所述立管固定件包括一基座、一定位块、二夹片及一紧固结构,该基座的底部固设于所述横杆,该定位块设于该基座的顶部,该二夹片可枢摆地设于该定位块的宽度方向两侧,该定位块与该二夹片围构一容置空间,所述呈收折状的折叠车的立管容设于该容置空间,当该二夹片枢摆至夹合位置时,该紧固结构将二夹片固定于夹合位置,使该二夹片夹掣住所述立管。
所述基座包括一座体、一调整座及二锁固结构,该座体的底部固设于所述横杆,该座体的顶部形成一凹弧面,该凹弧面的延伸方向垂直于所述横杆的长度方向,该定位块自该调整座的顶部纵向延伸,该调整座的底部形成一凸弧面,该凸弧面对应于该凹弧面,令该调整座可沿该凹弧面位移于一第一位置与一第二位置之间,该二锁固结构分别可拆卸地穿设该调整座并锁固于该座体。
所述定位块包括一背板,该背板的前端形成一纵向延伸的前挡块。
所述的折叠车的携车架,更包括一结构强化块,该结构强化块包括一L形座及二个三角形侧翼,该二个三角形侧翼设于该L形座的两侧,该L形座包括一侧壁及一底壁,该侧壁固设于所述其中一横杆,该底壁固设于所述其中一限位结构。
所述定位块的宽度方向两侧形成二滑轨,各该滑轨开设有二纵向延伸的轨道槽,该轨道槽的两端分别贯穿所述定位块的顶部及底部,该轨道槽包括一宽阔段及一窄口段,所述各夹片的一端弯折形成一勾状部,该勾状部的自由端形成一滑块,该宽阔段的轮廓形状对应于该滑块的轮廓形状,该滑块的最宽处小于该窄口段的宽度,令该滑块可滑移地设于该轨道槽。
所述的折叠车的携车架,更包括二车轮固定件,该二车轮固定件分别设于所述其中一限位结构,该二车轮固定件用以将所述二车轮固定于所述二限位结构上。
所述的折叠车的携车架,更包括一垫块,该垫块设于所述其中一限位结构,且所述立管固定件的位置对应于所述限位结构,当所述立管固设于所述立管固定件时,所述立管的底部抵靠于该垫块,使所述立管的底部与所述限位结构保持一适当距离。
所述的折叠车的携车架,更包括一连结件,该连结件用以将所述横杆连结于另一折叠车的携车架的横杆。
所述立管固定件包括一基座、一定位块、二夹片、一紧固结构及一套管,该基座的底部固设于所述横杆,该定位块设于该基座的顶部,该二夹片可枢摆地设于该定位块的宽度方向两侧,该定位块与该二夹片围构一容置空间,该套管剖设二剖槽,该套管套设于所述立管并容设于该容置空间,当该二夹片枢摆至夹合位置时,该紧固结构将二夹片固定于夹合位置,使该二夹片夹掣住该套管。
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