[实用新型]铰接式客车防过度转向控制系统有效
申请号: | 201220085866.3 | 申请日: | 2012-03-08 |
公开(公告)号: | CN202574210U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 赵元钊 | 申请(专利权)人: | 赵元钊 |
主分类号: | B60W30/045 | 分类号: | B60W30/045;B60W30/18;B60W10/04;B60W10/18 |
代理公司: | 北京汲智翼成知识产权代理事务所(普通合伙) 11381 | 代理人: | 陈曦;贾兴昌 |
地址: | 100026 北京市朝阳区朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接 客车 过度 转向 控制系统 | ||
1.一种铰接式客车防过度转向控制系统,其特征在于:
所述转向控制系统包括处理器,用于接收转向操作信息的接收器,用于获得铰接盘偏转角度信息的角度传感器,以及牵引力控制器;
所述处理器的输入端分别与所述接收器和所述角度传感器的输出端连接,所述处理器的输出端与所述牵引力控制器的输入端连接;所述接收器和所述角度传感器分别发送相应的信息至所述处理器;所述处理器接收信息并处理,最终输出牵引力控制信号至所述牵引力控制器。
2.如权利要求1所述的铰接式客车防过度转向控制系统,其特征在于:
所述接收器接收的所述转向操作信息包括转向轮转向角度。
3.如权利要求2所述的铰接式客车防过度转向控制系统,其特征在于:
所述接收器接收的所述转向操作信息还包括油门开度。
4.如权利要求1所述的铰接式客车防过度转向控制系统,其特征在于:
所述牵引力控制信号是低于牵引力安全值的牵引力控制信号,所述牵引力安全值是指所述转向轮转向角度对应的最大允许牵引力。
5.如权利要求1所述的铰接式客车防过度转向控制系统,其特征在于:
所述牵引力控制器直接连接并控制发动机。
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