[实用新型]电动车用高容量断路继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁继电器。

背景技术

电磁继电器是电动开关装置，用于汽车的电子设备部件等中。针对通常的触点式电磁继电器进行说明。

电磁继电器具有：固定触点，其位于电路中，与外部端子连接；以及可动触点，其与固定触点抵接/分离。可动触点与杆的一端连结，杆的另一端与柱塞连结而进行联动，形成可动触点部件。柱塞和固定铁芯一起位于第一电磁线圈的内侧，在柱塞和固定铁芯之间设置有弹簧。

如果将电磁继电器接通，则第一电磁线圈通电，柱塞和固定铁芯被磁化，柱塞被固定铁芯吸引。与柱塞联动的可动触点也进行移动而与固定触点抵接，由此使电路导通。在这里，将固定触点和固定铁芯作为固定触点部件。

如果将电磁继电器断开，则第一电磁线圈的通电停止，柱塞和固定铁芯之间的吸引力消失。柱塞被弹簧从固定铁芯处拉开，与柱塞联动的可动触点也进行移动而与固定触点分离，由此断开电路。

由于在搭载于电动汽车或混合动力汽车等上的电磁继电器中流过大电流，因此，如果在接通电磁继电器而可动触点和固定触点即将抵接之前，以及断开电磁继电器而可动触点和固定触点刚分离之后，在接通状态下由于行驶而产生车辆震动时，在可动触点和固定触点之间会产生间隙微小的区域(下面称为电弧产生区域)，可能会产生电弧。特别地，为了防止在电磁继电器接通的状态下，由于行驶而产生车辆震动时的电弧，在可动触点和固定触点之间作用很大的吸引力。

由此，在将电磁继电器接通时，可动触点部件的移动速度变得过快，有时由于可动触点部件和固定触点部件碰撞而产生较大的碰撞声和震动。另外，在使电磁继电器断开时，也为了迅速地将可动触点与固定触点分离而设置强力的弹簧，柱塞在与设置在电磁继电器的底面上的止动面碰撞而停止时，有时产生较大的碰撞声和震动。

作为减少这种碰撞声及震动的装置，已知下述专利文献1记载的装置。该专利文献1记载的装置，在柱塞或止动面上安装弹性部件，减少柱塞和止动面的碰撞。

专利文献：日本特开2004-207134

实用新型内容

但是，在上述专利文献1记载的装置中，虽然在使电磁继电器断开时，减少由柱塞和止动面的碰撞而产生的碰撞声和震动，但对于在使电磁继电器接通时，由可动触点部件和固定触点部件的碰撞而产生的碰撞声和震动无效。另外，作为弹性部件而主要使用的橡胶由于老化或环境变化而弹性系数显著变动，因此无法获得稳定的减小效果。

本实用新型形成为，具有减速单元，其在驱动为使前述可动触点与前述固定触点抵接时，在前述可动触点部件和前述固定触点部件不抵接的区域的至少一部分处，在前述弹簧的弹性力以及前述第一电磁线圈的电磁力的基础上，对前述可动触点部件作用制动力而降低移动速度，在与具有前述减速单元的部分相比前述可动触点部件更接近前述固定触点部件的区域，不具有除了前述弹簧的弹性力及前述第一电磁线圈的电磁力之外对前述可动触点部件作用制动力而降低移动速度的单元。

实用新型的效果

根据本实用新型，可以在将电磁继电器接通时，稳定地减少可动触点部件和固定触点部件的碰撞声和震动。另外，与现有的继电器相比，在电弧产生区域内，作用在可动触点部件上的吸引力及分离力大致相等，且可以抑制电弧的产生。

附图说明

图1是包含电磁继电器在内的电源电路图。

图2是本第1实施方式所涉及的电磁继电器的剖面图。

图3是本第1实施方式所涉及的柱塞的斜视图。

图4a是本第1实施方式所涉及的所涉及的柱塞罩从横向观察下的剖面图。

图4b是从图4a的A-A观察的柱塞罩的剖面图。

图5是表示在本第1实施方式所涉及的电磁继电器接通时作用在凸起上的力的方向的图。

图6是表示在本第1实施方式所涉及的电磁继电器断开时作用在凸起上的力的方向的图。

图7是本第2实施方式所涉及的电磁继电器的剖面图。

图8是表示在本第2实施方式所涉及的电磁继电器接通时作用在柱塞上的力的方向的图。

图9是表示在本第2实施方式所涉及的电磁继电器断开时作用在柱塞上的力的方向的图。

具体实施方式