[实用新型]砌块分类夹持滑车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种砌块分类夹持滑车。

背景技术

现有的建筑用砌块，都是先模制出大型的矩形砌块，而后将大型砌块按中间小两端大的要求切割成小砌块，然后整体进行干燥处理。但是，在干过程中，由于小砌块起初较为潮湿，左右相邻的两砌块会粘接于一体，因此，干燥后需将砌块掰开、分类。目前，干燥后需要人工手动夹紧砌块，才可将砌块掰开，但人工操作存在操作费时费力和因人工施力不均而损坏砌块的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种砌块分类夹持滑车，它是专业的砌块分类夹持机械。可替代人工，牢固夹紧砌块的一部分，操作省时省力，并可有效防止人工操作过程中损坏砌块事情的发生，可解决现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：砌块分类夹持滑车，包括车体，车体的一侧安装固定板；固定板上安装第一夹持拐臂和第二夹持拐臂，第一夹持拐臂的弯折部安装第一固定轴，第二夹持拐臂的弯折部安装第二固定轴，第一固定轴和第二固定轴分别与固定板连接；车体或固定板上安装第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构能带动第一夹持拐臂转动，第二驱动机构能带动第二夹持拐臂转动。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述第一驱动机构由第一连接板、第一油缸和第一连杆连接构成；车体上安装第一油缸，第一油缸的第一活塞杆上安装第一连接板，第一夹持拐臂的上端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与第一连接板铰接。所述第二驱动机构由第二油缸、第二连接板和第二连杆连接构成；车体上安装第二油缸；第二油缸的第二活塞杆上安装第二连接板；第二夹持拐臂的上端与第二连杆铰接，第二连杆的另一端与第二连接板铰接。所述车体的两端分别安装滚轮。所述车体的两端通过滚轮各与一根导轨配合；导轨的底部安装支撑架，导轨对车体起支撑和导向作用；支撑架或导轨上安装滑车进退油缸，滑车进退油缸的活塞杆与车体连接。所述车体、固定板、第一夹持拐臂、第二夹持拐臂、第一驱动机构、第二驱动机构和滑车进退油缸连接构成一个夹持单元；导轨上安装两个夹持单元。所述车体的另一侧安装配重块。

本实用新型的优点在于：它安装有可收入固定板内的第一夹持拐臂和第二夹持拐臂。当需将第一夹持拐臂和第二夹持拐臂移至砌块上方时，第一夹持拐臂和第二夹持拐臂可转动收入固定板内，以防砌块与第一夹持拐臂、第二夹持拐臂和砌块发生碰撞；当需夹紧砌块时，第一夹持拐臂和第二夹持拐臂转出固定板外，以便第一夹持拐臂和第二夹持拐臂可由砌块两侧夹紧砌块。如此，夹持单元可不必升降，可简化夹紧砌块及将砌块掰开分类的过程，节省时间，降低能耗。本实用新型还具有结构简洁紧凑、操作方便和制造成本低廉的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述砌块分类夹持滑车的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是夹持单元的放大结构示意图；图4是图3的B向的结构示意图；图5是沿图2A-A剖视放大结构示意图；图6是所述砌块的俯视结构示意图。

附图标记：1砌块 2滚轮 3车体 4第二油缸 5支撑架 6配重块 7第二连接板 8第二活塞杆 9第一活塞杆 10第一连接板 11第一油缸 12第一连杆 13固定板 14第一夹持拐臂 15第一固定轴 16橡胶垫 17第二连杆 18第二夹持拐臂 19夹持单元 20第二固定轴 21滑车进退油缸 22导轨。

具体实施方式

本实用新型所述的砌块分类夹持滑车包括车体3，如图4所示，车体3的一侧安装固定板13。固定板13上安装第一夹持拐臂14和第二夹持拐臂18。第一夹持拐臂14的弯折部安装第一固定轴15，第二夹持拐臂18的弯折部安装第二固定轴20，第一固定轴15和第二固定轴20分别与固定板13连接。车体3或固定板13上安装第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构能带动第一夹持拐臂14转动，第二驱动机构能带动第二夹持拐臂18转动。