[实用新型]车辆备胎舱及车辆有效
| 申请号： | 201220109056.7 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN202508185U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 刘明卓;张立玲 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/06 | 分类号： | B62D43/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;赵爱军 |
| 地址： | 100021 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 备胎 | ||
1.一种车辆备胎舱，包括由车辆后地板形成的备胎舱主体，其特征在于：
在所述备胎舱主体的底部固连有用于加强所述备胎舱主体刚度和强度的底部支撑梁结构。
2.根据权利要求1所述的车辆备胎舱，其特征在于，所述备胎舱主体的底部中心具有备胎安装点；
所述底部支撑梁结构包括加强横梁，其两端分别固连于所述备胎舱主体底部的备胎安装点的两侧。
3.根据权利要求2所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述备胎舱主体的备胎安装点处为凹坑结构；
所述底部支撑梁结构还包括一用于支撑连接在所述加强横梁的中部与所述备胎舱主体的凹坑结构之间的支撑支架，其中部具有凸起结构，两端分别具有第一连接部和第二连接部；其中，
所述支撑支架的凸起结构嵌入所述备胎舱主体底部的凹坑结构内，并与所述凹坑结构固定连接；所述支撑支架两端的第一连接部、第二连接部分别与所述加强横梁的中部固连。
4.根据权利要求3所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述支撑支架的凸起结构与所述备胎舱主体的凹坑结构通过焊点连接；所述支撑支架两端的第一连接部、第二连接部分别通过焊点与所述加强横梁连接。
5.根据权利要求2、3或4所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述加强横梁的两端分别通过焊点与所述备胎舱主体的底部连接。
6.根据权利要求5所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述加强横梁为条形，其横截面为U型结构，且所述U型结构的两侧面的边缘分别具有向外延伸形成的用于与所述备胎舱主体底部固连的焊接边。
7.根据权利要求6所述的车辆备胎舱，其特征在于：在所述加强横梁的U型结构的底面与两侧面上分别开设有用于减轻所述加强横梁重量的减重孔。
8.根据权利要求7所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述减重孔的四周边缘具有翻边。
9.根据权利要求6所述的车辆备胎舱，其特征在于：所述加强横梁固连于所述备胎舱主体底部的中心位置，并沿整车车身横向设置。
10.一种车辆，其特征在于，其具有如权利要求1至9任一项所述的车辆备胎舱。
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