[实用新型]一种高速运转型气液自动夹紧装置有效
申请号: | 201220112677.0 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN202571957U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 施亨庆 | 申请(专利权)人: | 施亨庆 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12;B23Q3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325612 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 运转 型气液 自动 夹紧 装置 | ||
1.一种高速运转型气液自动夹紧装置,包括缸体(1)、活塞(2)、支架(3)和夹头组件(4);所述缸体(1)设有压力工作腔(11)和贯穿缸体(1)的透孔(12);所述活塞(2)包括可在缸体(1)透孔(12)中往复移动的封管区(21)、和突起设置在封管区(21)外壁上的环状隔板区(22),所述隔板区(22)位于缸体(1)的压力工作腔(11)内并把所述压力工作腔(11)分隔成两个动力腔(23),所述活塞封管区(21)的中心处设有与缸体(1)透孔(12)同心的活塞孔(24);所述夹头组件(4)设置在活塞孔(24)中;其特征在于:
所述支架(3)设有滑孔(31)和两条压力介质输料通道(32),各压力介质输料通道(32)一端的输料口(33)位于滑孔(31)内壁上;所述缸体(1)的一侧设有突出的管状夹紧区(25),所述缸体(1)的夹紧区(25)通过轴承(5)转动设置在支架(3)的滑孔(31)中;所述夹紧区(25)的管体内设有两条分别与两个动力腔(23)连通的压接介质通道(26),且该两条压接介质通道(26)的外端口(27)均设置在该夹紧区(25)的外周壁上;所述夹紧区(25)的各压力介质通道外端口(27)在转动过程中始终与支架(3)滑孔(31)内相应一个输料口(33)连通。
2.根据权利要求1所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述夹紧区(25)的各压力介质通道外端口(27)是一个设置在夹紧区(25)外周壁上并与该压力介质通道连通的环形凹槽(93)。
3.根据权利要求1所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述支架(3)滑孔(31)内的各压力介质输料通道(32)输料口(33)是一个设置在滑孔(31)内周壁上并与该压力介质输料通道(32)连通的环形凹槽(93)。
4.根据权利要求1所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:还包括一个套设在支架(3)滑孔(31)内周壁与缸体(1)夹紧区(25)外周壁之间的输料件(6);所述输料件(6)的外周壁上设有两个环形的外凹槽(61),内周壁上设有两个环形的内凹槽(62),各外凹槽(61)与相应一个内凹槽(62)通过设置在输料件(6)壁体内的孔洞(63)连通;各外凹槽(61)还与支架(3)滑孔(31)内相应一个压力介质输料通道(32)输料口(33)邻接连通;各内凹槽(62)还与缸体(1)夹紧区(25)外周壁上相应一个压力介质通道外端口(27)邻接连通。
5.根据权利要求4所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述输料件(6)固定设置在支架(3)上,所述输料件(6)的两外凹槽(61)之间通过环形密封圈(7)封隔。
6.根据权利要求5所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述输料件(6)两内凹槽(62)所在壁体与缸体(1)夹紧区(25)外周壁之间留有0.01mm至0.06mm的间隙。
7.根据权利要求5所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述缸体(1)的夹紧区(25)通过两组轴承(5)转动设置在支架(3)的滑孔(31)中,所述输料件(6)设置在两组轴承(5)之间。
8.根据权利要求7所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:两组轴承(5)之间还设有用于与两组轴承(5)共同支承支架(3)的承压环(8)。
9.根据权利要求7或8所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述支架(3)在输料件(6)或承压环(8)的下方设有储油腔(34),所述储油腔(34)的壁体上设有出油孔(35)。
10.根据权利要求1所述的高速运转型气液自动夹紧装置,其特征在于:所述缸体(1)上还设有作为传动轮(94)的齿轮或皮带轮。
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